Куплю вторичный вакумный контур на Турбовку !, Можно весь, включая клапаны управления

[DepecheR]

На Г-4 !
Для понятности ссыль: http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=BFD00471
Может кто-то разбирает мотор, с удовольствием забрал-бы сие всборе ! =)
Сам металлический кронштейн, что крепится к ресиверу - не нужен !!! Только непосредственно система из всех патрубков, клапанов и маленького ресивера.

[DepecheR]

Прежде всего нужен вот этот узел с регулировочными клапанами:

Повторюсь: сам металлический кронштейн не нужен !

[redhead]

Вырезал в своё время все эти аппендиксы и переделал управление байпассом напрямую разрежением из коллектора.
Нужно именно всё в сборе(ну без кронштейна,понятно)?
Клапана и ресивер должны в гараже валяться,а вот трубки - не вспомню сейчас.

[DepecheR]

Вырезал в своё время все эти аппендиксы и переделал управление байпассом напрямую разрежением из коллектора.
Нужно именно всё в сборе(ну без кронштейна,понятно)?
Клапана и ресивер должны в гараже валяться,а вот трубки - не вспомню сейчас.

Ну хоть что-то... И тому буду рад, особенно если цена будет приемлемая !
У меня бай-пас/блоу-офф тоже управляется напрямую от ресивера, но она постоянно ругается, что есть Механическое повреждение 249-го и сбрасывает нахрен буст... =) Достало уже... =))) А 249-ый и тот, что рядышком просто в воздухе висят. но подключены к колодкам, я вот всё думаю, может их как-то вообще можно деактивировать, чтоб не вживлять обратно всю эту хрень вторичную... Иными словами я пока так и не разобрался... =) Экспериментирую...

[Boost-up-girl]

есть все эти детальки, снимала при переходе на январь, в гараже лежит, надо глянуть что именно тебе нужно, и отобрать. Сегодня заеду гляну, и сфоткаю, предложения с ценой пиши в личку. думаю договоримся.

[DepecheR]

есть все эти детальки, снимала при переходе на январь, в гараже лежит, надо глянуть что именно тебе нужно, и отобрать. Сегодня заеду гляну, и сфоткаю, предложения с ценой пиши в личку. думаю договоримся.

Ок. Жду фотосы !

[Boost-up-girl]

можешь ссылку поправить на элькаст я посмотрю что там надо тебе. А то она не открывается.

[redhead]

У меня бай-пас/блоу-офф тоже управляется напрямую от ресивера, но она постоянно ругается, что есть Механическое повреждение 249-го и сбрасывает нахрен буст... =) Достало уже...

Я вместо 249-го тупо обманку(резистор) поставил,и всё Ок.
Может,правда 249-й неисправен?
Правда,у меня ещё контроль СВВ отключен програмно,может имеет значение.

[DepecheR]

Вот меня тоже мучают сомнения, нужен-ли мне вообще весь этот вторичный контур или-же просто надо найти верное решение с этими управляющими клапанами, ведь именно ошибка по механическму повреждению 249-го, видимо и даёт сбои в работе, сбрасывая давляк, но до истины докопаться уже год не могу... Достало уже реально, порой даже готов в Сервис обратиться, только-вот боюсь там с этим нифига не помогут... =))))
Чую надо искать именно человека, разбирающегося в этих вторичных контурах... а то так ещё год можно до истины докапываться... =)

ПС: но восстановление заводских контуров наверное самый простой способ решить проблему...

ПС-2: что такое "Контроль СВВ" ?

[redhead]

Думаю,самый правильный(но,возможно,не самый простой) способ - продиагностировать пепелац у грамотного специалиста.В мск есть Виктор aka Rummi,я перед чипом к нему заезжал.
Насчёт нужности контура - куча народу ездит без него и радуется жизни.Думаю,это просто тебе не повезло(например,катушка клапана сдохла,что и выявляется системой как ошибка).
СВВ - система вторичного воздуха(продувка катализатора на прогреве,дань Евро4).
Включает в себя электронасос с патрубками и комбиклапан.
Кстати,тоже в гараже валяются.Не надо?:snot: