Выбор тормозов: МК5/МК6 l Cupra/FR l Octavia A5

[BON]

у Туарега мне кажется огроменный тяжелый чугуниний, а не те Брембо легкие.

Добавлено через 1 минуту
ОФФ: Ромбик по подвесону пневме посмотри мне, я тебе писал выше

[SMokED]

БОн Эти 6ть поршней весят вдвое меньше чем С3 тормоза.

[Romb1k]

у Туарега мне кажется огроменный тяжелый чугуниний, а не те Брембо легкие.

Добавлено через 1 минуту
ОФФ: Ромбик по подвесону пневме посмотри мне, я тебе писал выше

Вес суппорта туарега - 4,625кг - какой чугон, это ты так приколол?))

про подвеску я тебе в личку напечатаю

[BON]

БОн Эти 6ть поршней весят вдвое меньше чем С3 тормоза.

пока сам точно не взвесишь ниочем, надо смотреть, ибо то что я вижу на Туареге совсем не похоже на Кайен.

Добавлено через 47 секунд

Вес суппорта туарега - 4,625кг - какой чугон, это ты так приколол?))

про подвеску я тебе в личку напечатаю

а откуда данный, дай сцылку

[SMokED]

Каен кузибен туарег, отличаются только в разных исполнениях диаметрами поршней. Больше того теже супорта вешают и на карреры.
Я сравнивал суппорта 18z и S3 , там даж весы не нужны.

[Romb1k]

пока сам точно не взвесишь ниочем, надо смотреть, ибо то что я вижу на Туареге совсем не похоже на Кайен.

Добавлено через 47 секунд


а откуда данный, дай сцылку

данные из эмекса, там у запчасти в инфе есть вес. Запчасть в сборе. Суппорт на туарегах не крашен обычно, может поэтому ты его не признал?)

помоему много кто в инете пишет что эти суппорта идут на ГТИ без кронштейнов, только дырки по резьбе увеличь в кулаке и ставь.

Добавлено через 2 минуты

Каен кузибен туарег, отличаются только в разных исполнениях диаметрами поршней. Больше того теже супорта вешают и на карреры.
Я сравнивал суппорта 18z и S3 , там даж весы не нужны.

есть обычные типа а есть PLUS, плюс как я понял это увеличеные?

[BON]

данные из эмекса, там у запчасти в инфе есть вес. Запчасть в сборе. Суппорт на туарегах не крашен обычно, может поэтому ты его не признал?)

помоему много кто в инете пишет что эти суппорта идут на ГТИ без кронштейнов, только дырки по резьбе увеличь в кулаке и ставь.

Может этот суппорт был от базового самого слабого туарега........ а этот у тебя для каких нибудь V8, тогда судя по весу оно.

Ну а так это конечно будет отличный вариант. Тока думаю с креплением будет вопрос прилепить суппорт.

[Romb1k]

Может этот суппорт был от базового самого слабого туарега........ а этот у тебя для каких нибудь V8, тогда судя по весу оно.

Ну а так это конечно будет отличный вариант. Тока думаю с креплением будет вопрос прилепить суппорт.

я смотрел по каталогу запчастей, на фото 6 поршней, ну и по поиску детали я на драйве находил что чел себе ставил.
мне оно особо не горит, т.к. машины нету))) кому интересно могут поискать на сайте брембо чертежи и сравнить с тем что часто ставят.

Про переделки я писал что встают без проблем, только в дырках резьбу надо М14 а в стоке меньше, тобишь надо взять сверло, мечик и увеличить дыру)

Далее, искал я суппорт на ибее Туарег Брембо, он находит его и там - Туарег, Ку7, Каен. Тоесть это то, что нужно)

[SMokED]

данные из эмекса, там у запчасти в инфе есть вес. Запчасть в сборе. Суппорт на туарегах не крашен обычно, может поэтому ты его не признал?)

помоему много кто в инете пишет что эти суппорта идут на ГТИ без кронштейнов, только дырки по резьбе увеличь в кулаке и ставь.

Добавлено через 2 минуты


есть обычные типа а есть PLUS, плюс как я понял это увеличеные?

Нет на ГТИ они без перехода не встанут. Встанут на кольца с B5- по B7, действительно там надо просто рассверлить.

НУ в общем говоря да , на турбос самые большие поршни, щас в лоб не вспомню диаметры.

[madmak]

Нет на ГТИ они без перехода не встанут. Встанут на кольца с B5- по B7, действительно там надо просто рассверлить.

НУ в общем говоря да , на турбос самые большие поршни, щас в лоб не вспомню диаметры.

да на ГТИ надо будет уши и на суппорте и на кулаке чуток сточить и правильно говорить ромбик и в кулаке нарезать М16