Итак, завтра заказывать GTI....Что же взять?? МТ VS DSG??? До этого ездил,как на механике,так и на ДСГ....Поэтому,даже не знаю,что лучше...В механике-масло почаще меняй и будет тебе счастье,а вот в ДСГ,слышал,что наоборот,замена-и пиши пропало((Так ли это??
Зачем в механике масло часто менять?
Я уже два раза поменял и все работает как с завода ...Сообщение от WoLAND
MKV GTI APR Stage 2 - продан ((
AUDI A4 allroad
МB E280 4 MATIC - продан
Вечный вопрос) Сколько людей, столько и мнений) Чтобы ты не взял, потом у тебя все равно будут проскакивать мысли - " Эх надо было другую коробку брать".
Взял механику мыслей о дсг нет вообще.
Мда, нафига масло менять в механике вообще непонятно... Его там в принципе менять надо или оно залито на весь срок службы коробки ~ 300 000 км?
Я бы взял на мешалке.
Взял ДСГ....А что значит зачем масло в механике менять??У каждой смазки есть свойства ,которые со временем теряются,вот за этим и менять...
Ну вот я где-то видел, что масло в коробке надо менять каждые 300 000 км = считай не надо менять.
Это в какой же такой коробке????Точно не в механике,да и в ДСГ вроде говорят-60 тысяч и то нужно,но вот опять же...60 тысяч где?? Где-нить в глуши,где завёл и поехал и ездишь себе-там 60 тыс. наездил и поехал менять,так же как на моторе вот это сомнительное дилерское ТО в 15 тысяч км...А представь,стоишь ты в пробке,ДСГ греется,мотор крутится,следовательно,увеличивается и пробег на масле...То есть вместо 15 тысяч на одометре,реальный пробег масла составляет 20,а то и больше тысяч км...Грубо говоря,на гольфе 1.6 я заметил такую вещь,что дилерский кастрол ездит 7 тыс. км.,потом начинается жор масла,это,на мой взгляд, говорит от том,что масло теряет свои свойства уже...А про весь срок службы,была у меня такая история...Купил себе БМВ 330Хай, пробег был скрученный и составлял 87тыс км,вместо реальных 137...Я ещё полтинник намотал...И коробка встала...Вскрытие показало недостаток как кол-ва масла в кпп, так и его свойст,так как со всеми перепадами температур и т.д.,был уже нарушен ряд свойств этого масла,таких как гидроскопичность и т.д...А в книжке то было написано-не меняется,на весь срок службы....Видимо разные у нас с немцами представления об этой службе((
как пишут немцы про механику, масло залито на весь срок службы автомобиля...
тут как бы сам решай какой срок службы...
ну и по мануалу допустим при замене сцепления нужно слить масло в емкость, и после залить его обратно, у нас же меняют в большинстве случаев
Golf V GTI Overload почти сток...
Ваши права
Ответить с цитированием