Выбор тормозов: МК5/МК6 l Cupra/FR l Octavia A5

[Гера]

Да ладно! Сереж, серьезно что ли??? Это тогда что получается - Прома впереди планеты всей? У ТТС же такие же тормоза как у меня в стоке были - да?

Моя Прома лучше моего же стока на порядок! Прому даже на хорошо прогретом слике у меня не получалось перегреть ни разу.

Чем лучше, конкретизируй, пожалуйста!
Лёш, я говорю о субьективных впечатлениях. Менял тормоза осенью, уже в конце гоночного сезона. Трудно оценить разницу в торможении, когда уже подзабыл как было до этого. Первое время тормозил аккуратно и не сильно. Когда же выехал в Лидер - это уже была одна из последних гонок сезона, заметил только, что намного лучше торможение в поворотах. Видимо за счет плавающего диска.
Что больше всего порадовало в XYZ - то, что круг за кругом в Мячково можно тормозить в одних и тех же местах, падения эффективности не наблюдал!

[deflep]

А чего там? Там все стандартно, что на ГТИ, что на Р32, и на многие другие авто под 17 диск...
Есть пара вариантов, 332х30 или 334х32, второй предпочтительней :)
Комплект получается до 50 тыр...

Все верно Саш! Извини, не ответил на твой Л.С. - забегался и забыл. Набери меня, договоримся когда встретиться и потрещать.

Вот так Прома на Р32 выглядит:

[deflep]

на самом деле слабо верится, что ТТС такие же, ну надо еще упомянуть что это со стандартными ХУЗовскими колодками, а они не очень...

мне понравились как работают ХУЗ, и по идеи с хорошими колодками должны быть лучше чем прома, тупа из за 6 поршней...

Я проверил, у ТТС такие же как и у Р32 тормоза.

Чем лучше, конкретизируй, пожалуйста!
Лёш, я говорю о субьективных впечатлениях. Менял тормоза осенью, уже в конце гоночного сезона. Трудно оценить разницу в торможении, когда уже подзабыл как было до этого. Первое время тормозил аккуратно и не сильно. Когда же выехал в Лидер - это уже была одна из последних гонок сезона, заметил только, что намного лучше торможение в поворотах. Видимо за счет плавающего диска.
Что больше всего порадовало в XYZ - то, что круг за кругом в Мячково можно тормозить в одних и тех же местах, падения эффективности не наблюдал!

Так я не говорю, что ХУЗ это плохо. Я просто хочу сказать, что Прома останавливает мою машину лучше стока значительно. И это не только мои впечатления, но и комментарии Ковальчука до и после установки Промы, а также комменты Макса Белоцкого. В общем то этим двум людям можно более чем доверять.

[Spaceman]

Леш, а диск на фото я так полагаю без проставки стоит?

[deflep]

Да, без проставки!

[Spaceman]

Да, без проставки!

Это хорошо ;)

А еще вопрос, колодки равномерно на Проме стираются?

[deflep]

не совсем, но их можно раз в 5-10 тысяч переворачивать. Это операция на 10 минут.

[Spaceman]

не совсем, но их можно раз в 5-10 тысяч переворачивать. Это операция на 10 минут.

понял. а с чем это все таки связано? что Антон на эту тему говорит?

[deflep]

понял. а с чем это все таки связано? что Антон на эту тему говорит?

Конструктивная особенность - на каждой стороне суппорта тормозные цилиндры одинаково диаметра. Соответственно развивается одинаковое усилие и в начале и в конце колодки (если смотреть на колодку в длину). Для этого как раз более продвинутые системы имеют разный диаметр тормозных цилиндров.

[Spaceman]

Конструктивная особенность - на каждой стороне суппорта тормозные цилиндры одинаково диаметра. Соответственно развивается одинаковое усилие и в начале и в конце колодки (если смотреть на колодку в длину). Для этого как раз более продвинутые системы имеют разный диаметр тормозных цилиндров.

Так вот тут и возникает вопрос, почему промовцы не могли сделать разные поршни, как у АП ? почему это не было продумано заранее? почему бы сейчас не исправить это?