чип vs чип (подход, особенности, проблемы и т.п.)

[andrei_don]

Гы, 054 группа очень нужна))

вот пример авто с пробег 120ткм, мотор бва, который несколько хуже угол держит. Откаты в нулях во всем диапазоне (видно по тому,как угол растет), наддув 1.4 и падает до 1.2. На полумертвом ТНВД - 306 колесных.

Хе хе, конечно!))))) Угол образцово ровный- круть! Димона график?))))

[Jussi]

Хе хе, конечно!))))) Угол образцово ровный- круть! Димона график?))))

димона-димона :)
ушел писать запрос на закуп погружного от RS3 ;)
Сапасибо Амету за время по исследованию причин, выявленных в корявой сборке тнвд ;)

[andrei_don]

димона-димона :)
ушел писать запрос на закуп погружного от RS3 ;)
Сапасибо Амету за время по исследованию причин, выявленных в корявой сборке тнвд ;)

Думаю в этом и суть клуба помогать друг другу. А как конкретно что выявили, просадку по давлению на низах?

нужно на лукоил переходить, не зря же их 98 так хвалят)
меня смущает другое, почему лошади на месте, а крутяшки меньше... странно, да и график вроде ровный, нужно логи снять

какие группы брать?

По топливному можно посмотреть по этим логам:

Vag-Com
Block # Description
1 001-1 Engine Speed
2 014-3 Misfire Sum
3 031-1 Lambda, Current Value
4 054-3 Accelerator Pedal Position
5 054-4 Throttle Plate Angle
6 101-3 Injection Timing (Median)
7* 103-1* Current Fuel Pressure*
8 114-4 N75 Duty Cycle
9 115-3 Boost Pressure (Specified)
10 115-4 Boost Pressure (Actual)
11 230-1 Rail Pressure - Specified
12 230-2 Rail Pressure - Actual

[Nicolai]

димона-димона :)
ушел писать запрос на закуп погружного от RS3 ;)
Сапасибо Амету за время по исследованию причин, выявленных в корявой сборке тнвд ;)

О, а можно поподробней про погружной от RS3?
У меня с увеличением оборотом идет снижение запроса по наддуву. Единственная зацепка - провал по топливу от насоса в баке.