Цитата Сообщение от BON Посмотреть сообщение
Ну вот на Шкоде у МэдМакса шатун пробил блок, потом уже другой них мотора на 2871 и 401 л.с........... я точно не помню, но вот кто-то близкий к теме доработок, толи Калекс, то ли Владимир из ВАГ-Доктора мне давненько об этом рассказывали.... может это домыслы, но мне как раз с моим мотором было в Лукастурбо (уже на Халтеке) заявлено, что вот 260 пони на 98-м бензолине еще более менее надежно, а вот дальше уже ближе к 300-м на стоковой СЖ не будем делать.... так и сделали. Но что мне еще оставалось потом ?....... уже морально хотел делать низ (думаю, это не помешало бы), но так и продал автошку (((
====
Ну сбои по железу могут быть и на стоковых параметрах.
Я тоже делал АГУ сток мотор 400лс на 71й турбе, и 380 на 60рс, и оно уже дофига проехало, но там люди просто уважительно относяцца к автомобилю.
Оно конечно понятно (даже не в плане заработать, а просто во избежании гемора) что всем-бы хотелось чтобы клиент поставил ковку и спать спокойно зная что даже если у клиента шаловливые ручки (и умные друзья читающие энторнеты) то всёравно мотор сдюжит.
А так да, полезет обманкой, поднимет до давляк чтобы доказать кому-то что-то и потом плач Ярославны что "на ровном месте ипануло" :)