Ты этого не поймешь, пока не поездишь в "нагрузочных" условиях. Вроде бы, будет казаться, что все круче, лучше и т.п. По факту, это будет вершина айсберга.
Еще раз повторюсь - забей, если не собираешся гоняться. Если совсем хочется правильности - купи стоковые короткие спорт аммы под Сирроку. Лучше этого для обычных городских услвоий эксплуатации не будет.
"Все что не умеет быстро ездить, обязательно должно красиво выглядеть"(с) я
Wings for Life (c)
A heart that hurts, Is a heart that... works.
С склонен тоже присоеденится к этому. Ибо чем больше, начинаеш узнавать про настройку автомобилей, тем больше понимаеш, что любителям (или колхозу) там не место и лучше или купить уже готовое решенеи разработанное под твой автомобиль или доверится реальным профи которые тебе это решенеи подберут и настроят.Сообщение от deflep
з.ы. мне в этом плане нравится тема где трут про чип тюнинг, я туда захожу почитать, но буквы вижу, а смысл не понимаю.:hang2: Но чем, больше читаю, тем больше думаю, что ну его нах... сделаю лучше АПР.
Оборудование и инструмент в том числе для ремонта любимого VW.
ЗА одно мне помогите моего червяка в мозгу убить)))
Что лучше постасить для повседневной езды и редких выездок на Лидер???
Евро пружины или H&R+защита картера?
Так же важна и внешняя составляющая, а то увидел сегодня низкую А3 и расплакался((((
Ваши права
Ответить с цитированием