Тест прошивки REVO (stage 1 + DSG stage 1)

[Spaceman]

Ну да, нет автоматического переключения на 6500, теперь если крутишь выше, то упираешься в отсечку на 7000. Кик-дауна тоже нет - едет строго на той передаче, которая выбрана.

А вниз в ручном режиме сама то щелкает? На каких оборотах?
Изменилось ли поведение в режиме D и S ?

[deflep]

Насколько реальные 200 отличаются от 200 по спидометру, не скажешь?

15 км\ч. Безбожно врать спидометр начинает с 220-230 км\ч. Реальные 250 это 280 по спидометру.

[IvanGTIV]

А вниз в ручном режиме сама то щелкает? На каких оборотах?
Изменилось ли поведение в режиме D и S ?

Вот вниз кстати я не проверял еще..

В Д и С вроде ничего не поменялось, и не должно было, т.к. по описанию прошивка добавляет "честный" ручной режим.

[Spaceman]

Вот вниз кстати я не проверял еще..

В Д и С вроде ничего не поменялось, и не должно было, т.к. по описанию прошивка добавляет "честный" ручной режим.

Ну посмотри насчет переключений вниз, оч интересно...

Ну я думаю алгоритм переключений в целом доработан... Конечно может невозможно ощутить пятой точкой, но скорее всего работает немного иначе...

[deflep]

Ну посмотри насчет переключений вниз, оч интересно...

Ну я думаю алгоритм переключений в целом доработан... Конечно может невозможно ощутить пятой точкой, но скорее всего работает немного иначе...

Шелкает сама вниз и на ручном режиме. Проверено на трех разных прошивках. Защита от дурака - заглохнуть для АКПП или ДСГ в накате смерти подобно.

[IvanGTIV]

Ну посмотри насчет переключений вниз, оч интересно...

Ну я думаю алгоритм переключений в целом доработан... Конечно может невозможно ощутить пятой точкой, но скорее всего работает немного иначе...

Ну а вообще смысл менять алгоритм переключений, если дополнительный приход от чипа распределен ровно по оборотам и макс. момент и мощность выше, но на тех же оборотах что и сток? В С переключается на тех же 6500 что и сток. Прихода по динамике в режиме 50-200 нет (это не по пятой точке, это по Рэйсхроно))))).

У РЕВО есть стэйдж 2 ДСГ для более глубоко доработанных машин, вот там согласно описанию на сайте и лаунч можно выбрать с разных оборотов и другие карты переключений.

[Spaceman]

Шелкает сама вниз и на ручном режиме. Проверено на трех разных прошивках. Защита от дурака - заглохнуть для АКПП или ДСГ в накате смерти подобно.

Понятно что защита от дурака... Вопрос не изменилась ли зона переключения вниз по оборотам

Добавлено через 1 минуту

Ну а вообще смысл менять алгоритм переключений, если дополнительный приход от чипа распределен ровно по оборотам и макс. момент и мощность выше, но на тех же оборотах что и сток? В С переключается на тех же 6500 что и сток. Прихода по динамике в режиме 50-200 нет (это не по пятой точке, это по Рэйсхроно))))).

У РЕВО есть стэйдж 2 ДСГ для более глубоко доработанных машин, вот там согласно описанию на сайте и лаунч можно выбрать с разных оборотов и другие карты переключений.

Насколько я помню тот же GIAC при прошивке ДСГ как раз таки утверждает о том что переработан алгоритм переключений... Есть и ролики на ютюбе о разнице в работе на чипе GIAC с прошивкой Дсг и без нее...

[maximm]

15 км\ч. Безбожно врать спидометр начинает с 220-230 км\ч. Реальные 250 это 280 по спидометру.

нужно учитывать еще колесики с резинкой... ибо 225\45\17 и 225\40\18 не одно и тоже) народ бывает и на 235\40\18 ездит...

[IvanGTIV]

Понятно что защита от дурака... Вопрос не изменилась ли зона переключения вниз по оборотам

Добавлено через 1 минуту


Насколько я помню тот же GIAC при прошивке ДСГ как раз таки утверждает о том что переработан алгоритм переключений... Есть и ролики на ютюбе о разнице в работе на чипе GIAC с прошивкой Дсг и без нее...

Не ну не все йогурты одинаково полезны)))

Я про ГИАК ничего сказать не могу, т.к. тестировал РЕВО.

50-200 стэйдж 1 = 24,8 сек в режиме С
50-200 стэйдж 1 + Дсг стэйдж 1 = 24,8 сек в режиме С

что опять же соответствует описанию на сайте РЕВО, где говорится только о честном ручном режиме полезном на треке и ни слова про динамику по прямой для ДСГ стэйдж 1.

[VVZ]

Я про ГИАК ничего сказать не могу, т.к. тестировал РЕВО.

50-200 стэйдж 1 = 24,8 сек в режиме С
50-200 стэйдж 1 + Дсг стэйдж 1 = 24,8 сек в режиме С

Участок трассы один и тот же был и в одну и ту же сторону? )