Могу сказать за себя. НА треке в Смоленске температура масла в картере доходила до 130 градусов. Понятно что не айс, падает вязкость, разжиженное от действия высокой температуры масло, даже при исправном масляном насосе, подающем требуемое давление в главную магистраль, не способно создать надежный масляный клин, благодаря которому и «всплывает» вал. Но все таки гиганты по изготовлению масел не стоят на месте внедряют передовые технологии, и при перегреве синтетики не происходит значительного падения вязкости. Да увеличивается окисление масло, коксование и все такое гадости.... Но если масло имеет высокие моющие и диспергирующие (способность масла держать загрязнения во взвешенном состоянии и не давать им выпадать в осадок) свойства, благодаря которым в моторе отложения не накапливаются, а сливаются с отработкой. Плюс добавим Высокий индекс HTHS. Все будет хорошо. Главное менять масло не раз в 15, а в 5-7 тыс. этого достаточно.Сообщение от Madbars
Я так понимаю ты с грузовиками работаешь, я думаю там нагрузки выше если взять какую нибудь фуру + 25т. сзади да в гору ее, пока она в гору заездит. Там перегревы более частые + я не уверен что там льют настоящую синтетику и никто там не уменьшает интервалы замены, отсюда и движки разваленные.
Говорю за себя и просто рекомендация, все кто катается на треке. Лучше в масле смотреть в первую очередь Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 3.57 мПа.с (чем выше тем лучше, больше зашиты для двигателя), потом Щелочное число, ASTM D2896: 11,2 мг KOH/г (моющие свойства), Индекс вязкости, ASTM D2270: 171., а далее уже остальные вязкости при 40 и 100 градусах. Я сам езжу на X-lite 0w-30, его вязкости практически таки же как у 504-507, но выше Вязкость HTHS и Щелочное число. В Смоленске уровень стоял как кол, я за 7500 тыч. долив 300 грамм. Еще ездила хонда total ей перед смоленском заменили масло съемные кольца и вкладыши, ему подобрали 10w-40 300V там еще выще эти показатели тоже уровень стоял.
Добавлено через 16 минут
т.к. Shell не использует гидрокрекинговое масло (минеральная основа для синтетических масел) , а полиальфаолефины (уже гораздо ближе к 100% синтетике)
Ответить с цитированием
