Белый дым из глушителя...

[saward]

Гольф 4 aww !Перегрелся мотор...затроил...как будто на 3х горшках...ели заводиться...и идет белый дым из глушака...что может быть??и насколько это серьездно? причина перегрева...проблема в системе охлаждения

[™B®embo™]

Гольф 4 aww !Перегрелся мотор...затроил...как будто на 3х горшках...ели заводиться...и идет белый дым из глушака...что может быть??и насколько это серьездно? причина перегрева...проблема в системе охлаждения

Сюдя по твоим описаниям,повело ГБЦ и антифриз куярит в цилиндры....
Причин перегрева может быть много... надо разбираться...
Бегом на СТО,исключительно не эвакуаторе!!!

[saward]

На какие я бабки попал?? кто с этим сталкивался

[inVENTOr]

попал ты на замену прокладки это минимум, а максимум на шлифовку гбц:)
перегрев скорее всего изза неправильной работы 1.помпа, 2. термостат. 3. недостоверные показания датчиков температуры. 4. не работали вентиляторы.5. Низкий уровень антифриза.
Смотри все пункты ищи причину перегрева.
Когда машина закипела, что приборка показывала?

[saward]

попал ты на замену прокладки это минимум, а максимум на шлифовку гбц:)
перегрев скорее всего изза неправильной работы 1.помпа, 2. термостат. 3. недостоверные показания датчиков температуры. 4. не работали вентиляторы.5. Низкий уровень антифриза.
Смотри все пункты ищи причину перегрева.
Когда машина закипела, что приборка показывала?

Временно ездил без термостата,помапа не оригинал,замена была месяц назад...но полного круга я так понял все равно не было...только после прокачки антифриз доходил до радиатора и соответственно вк вентилятор...патрубки были горячие и не прожимаемые...как будто жидкость стоит на месте..машина закипела ...загорелся датчик масла и антифриза...звук был не оч хороший...машина остыла звуки пропали...но пошел белый дым из глушака и ели завелась...работала как будто на 3х горшках...до дома добирался на лямке! сегодня еще не заводил...надо осмотреть свечки!

[inVENTOr]

а когда термостат снял, малый круг глушил? или он по двум каналам шпарил сразу?
когда закипела машина, датчик показывал что температура в красной зоне?
смотри еще что с маслом, возможно антифриз попал в масло и давление резко упало, не заводи если в масле эмульсия, проверь свечку, если мокрая и там антифриз то снимать головку и менять прокладку, паралельно смотреть геометрию поверхности головки блока, если повело то шлифовать, скорее всего придется ее рассухаривать, если клапана мертвые лучше сразу заменить и заодно посмотреть головку проинспектировать и заменить то что требуется:) это по хорошему, раз залез то лучше сделать сразу.
ну и по хорошему поставить обратно термостат:)
Да еще одно важное НО
нужно хорошенько промыть радиаторы, не просто побрызкать водой на мойке, а снять основной, вымочить его в в химии чтобы все гавно потом керхером вымыть. Должен быть чистым и насквозб продуваться.
Также с радиатором кондея, я мыл не снимая, на шлангах, а основной снимал, сливал антифриз и мыл. Придется попариться с разбором морды, снять бампер, фары, телевизор, усилитель бамперов и т.д. между радиаторами сто пудов найдешь "клад")))) в виде пуха грязи бычков и всякой херни:):):)

[saward]

а когда термостат снял, малый круг глушил? или он по двум каналам шпарил сразу?
когда закипела машина, датчик показывал что температура в красной зоне?
смотри еще что с маслом, возможно антифриз попал в масло и давление резко упало, не заводи если в масле эмульсия, проверь свечку, если мокрая и там антифриз то снимать головку и менять прокладку, паралельно смотреть геометрию поверхности головки блока, если повело то шлифовать, скорее всего придется ее рассухаривать, если клапана мертвые лучше сразу заменить и заодно посмотреть головку проинспектировать и заменить то что требуется:) это по хорошему, раз залез то лучше сделать сразу.
ну и по хорошему поставить обратно термостат:)
Да еще одно важное НО
нужно хорошенько промыть радиаторы, не просто побрызкать водой на мойке, а снять основной, вымочить его в в химии чтобы все гавно потом керхером вымыть. Должен быть чистым и насквозб продуваться.
Также с радиатором кондея, я мыл не снимая, на шлангах, а основной снимал, сливал антифриз и мыл. Придется попариться с разбором морды, снять бампер, фары, телевизор, усилитель бамперов и т.д. между радиаторами сто пудов найдешь "клад")))) в виде пуха грязи бычков и всякой херни:):):)

Малый круг не глушил...датчик не показал во время перегрева,но до этого показывал!

Добавлено через 59 минут
Во время работы двигателя шланги системы охлаждения надувает!что это значит?

[inVENTOr]

надувает, скорее всего гдето нет циркуляции, может изза того что малый круг не заглушен. . . типа пробки.
Надо смотреть всю систему. Если датчик не показал, значит ему пипец, это который стоит справа от двигателя в патрубках либо черный либо зеленый
кароче лучше не кататься с такой проблемой, убьешь мотор

[saward]

надувает, скорее всего гдето нет циркуляции, может изза того что малый круг не заглушен. . . типа пробки.
Надо смотреть всю систему. Если датчик не показал, значит ему пипец, это который стоит справа от двигателя в патрубках либо черный либо зеленый
кароче лучше не кататься с такой проблемой, убьешь мотор

Т.е изначально смотреть свечки и масло??на наличие анитифриза

[inVENTOr]

да, чтобы понять куда льется антифриз(при условии что это он и ты постоянно его доливаешь) поставить термостат и проверить работоспособность вентиляторов и датчика в радиаторе, который их включает, проверить датчик в патрубках, который дает информацию на приборку и в мозги, для корректировки смеси.