28rs на GTI V

[Амет]

Давляк около 1.3-1.35 у меня.
Надо всего лишь 1.5, столько она может дуть достаточно долго. Эдик на купре ездил на 1.6 и ниче, не развалился.

http://www.turbobygarrett.com/turbob...S_739548_5.htm
Вот её потолок собсно. Насколько я понимаю, 350 на ней снимется только на достаточно жестких настройках, если давление 1.3.

ладно, теперь по теме )) форсунки - от С3, другие не надо. Насос - аутотек или АПР, в принципе один хрен. Сцепа - Сакс, Хеликс, Сауфбенд, родное начнет дико буксовать.

п.с. в стоке на 2.0Т коллектор - одно целое с турбиной, т.е. каким либо образом его оставить невозможно физически. выглядит вот так:
http://storage.supremeauction.com/fl.../22503484v.jpg

[Deniso4ek]

Спасибо....полезная инфа

Добавлено через 48 секунд
я вот думаю может углубиться по сильнее....хочу сил под 400....какие варианты....что ещё докупить??))

[BON]

Спасибо....полезная инфа

Добавлено через 48 секунд
я вот думаю может углубиться по сильнее....хочу сил под 400....какие варианты....что ещё докупить??))

при 10 очках СЖ, несмотря на очень крепкие внутренности и прямой впрыск бензолина 400 пони можно получить заменив поршни и шатуны, если все серьезно, то и колено тоже тк. все равно лезть.......... все это и так уже с отличным бюджетом :expect:


Я вот точно не проверял, но например насос Walbro который я себе менял на 1.8Т и стоимостью 150 долларов, выгоднее чем тот же АПР за 900........... был бы у меня ГТИ5 проверил бы на практике )))

[КИБАЛЬЧИШЬ]

я вот думаю может углубиться по сильнее....хочу сил под 400....какие варианты....что ещё докупить??))

2871+кулер+насос+ковка+регулятор топлива+впуск+выпуск+ГРАМОТНЫЙ НАСТРОЙЩИК + много бабулешечек.
Однако вы энтузиаст.

[BON]

Давляк около 1.3-1.35 у меня.
Надо всего лишь 1.5, столько она может дуть достаточно долго. Эдик на купре ездил на 1.6 и ниче, не развалился.

А ты писал, что ездил на ГТ и на К04 и тебе не понравилось, что затухает. Может я не совсем понял в чем она была не очень. А что за машинка была на ГТ, какие спеки и К04 это твоя была на 328 сил ?

У тебя есть график на К04 твой или тот что понравился ?

Вот перенес сюда на всякий случай может кто не помнит, график Пашки на ГТ28:

По ощущениям моим и по графику, отличное пулялово и после 3500 момента всегда за 400, а к редлайну он уже и не нужен, т.к. там уже зона максимальной мощности, которая все время растет до ограничителя. Очень приятный и удобный мотор. Может он кому то покажется не низовым, но тут уже это можно простить за яркий пинок со средних и до отсечки. Приноровится к характеру можно за пару дней. Мне нравится. И нравится, что есть еще и запас, на давлении 1.5 - 1.6 мощность будет уже поболее, но для стоковой движки не айс))))

[КИБАЛЬЧИШЬ]

Не ругайтесь и не спорьте, я ч/з 2 недели установлю комплект 2871 и доложу об ощущениях,
проэкспериментируем.:snot: Хотя я особо н гонсчек, просто интересно что это такое.

[Deniso4ek]

Я тоже всё скоро поставлю....надеюсь.....Собираю пока сведения....я тоже самое говорил апр дорого...думаю тоже валбро поставить....просто смысла в апр не вижу вообще....настройщика у меня нет ещё пока.....предложения???? А расходомер тоже надо будет менять???

Добавлено через 8 минут
Просто посидел подумал....решил что надо менять всё и делать 400сил....и у нас в Воронеже мне никто не настроит мою ласточку.....может кто знает, посоветутет кого нить?!?! Кто этим занимается?? Больше всего интересна цена....Да и что с мозгом, новые не нужны??

[КИБАЛЬЧИШЬ]

настройщика у меня нет ещё пока.....предложения????

Это таки и есть основной момент, перед тем как устанавливать железяки нужно
понять кто тебе все это грамотно настроит.

[Deniso4ek]

Есть конечно варианты.....но что то я им не очень доверяю....с кем бы поговорить по этому вопросу..

[Амет]

оч классный график))) едет с 4000 с гаком и до 6500 )) кривая момента чуть лучше чем у к03. Дергатня похожа на ретарды. прям супер городской мотор)))

ниже мой график, повторюсь у меня 3" даунпайп, далее сток глушитель (заужения до 57мм), впуск не совсем правильный, кулер фордж:


Uploaded with ImageShack.us

Если доделать выпуск хотя бы - будет под 340 л.с. и момент будет совсем совсем ровный.
На 28рс была и есть Ауди ТТ, хозяин зовут Алексей. У него конечно далеко не 350 л.с., но думаю честные 300 будут (судя по расходу воздуха). У него кстати машинка едет поинтереснее, хоть и 1.8.
Так что все относительно!)

И опять немного по теме - на BWA двигателях меняют именно ТНВД, а не насос, который в баке, т.к. в нем как раз затыка нет. Поэтому речи о вальбрах быть не может!
По поводу топливного регулятора, их по сути 2 - первый в топливном фильтре (6.6 бар), второй в топливной рейке (130 бар), менять тоже нечего и незачем!

п.с. Мы не ругаемся и не спорим, а ведем конструктивную беседу!)