Что выбрать ? к04-023 , gt 28 rs , тd04

[inVENTOr]

главное МОМЕНТ парни а не лошади:)
Бери те детали под которые уже шили машину, к примеру как у Олега бывший носок:)
А то потом будешь по пол года сидеть в ожидании настройки:)

Добавлено через 1 минуту

------Леш , кроилова никакого нет и не будет . Как раз на ТТ был штатный мотор 245 лошадок , поэтому и вопрос такой . Либо полноценных 240-260 , либо гимор с настройкой итд . Заметь еще ни один настройщик и чиповщик не отписался , значит не все так просто

Да и чота не слышал я про такую ТТ с мотором 245сил...
Опечатка наверна:expect:

[BON]

Да и чота не слышал я про такую ТТ с мотором 245сил...
Опечатка наверна:expect:

Была такая

[vasya555]

--- установка коллектора это смечки , гимор- настройка

Ни какого там сильного гимора в настройке нет,если нормальный настройщик,у меня все нормально на пиковом давлении 1.3 получилось 305л.с и 395 момента

Добавлено через 5 минут
[QUOTE=inVENTOr;221347]главное МОМЕНТ парни а не лошади:)
Бери те детали под которые уже шили машину, к примеру как у Олега бывший носок:)
А то потом будешь по пол года сидеть в ожидании настройки:)

Для передне приводного авто момент не так важен как для полно приводного,если будет большой момент тогда с места будет сильно в букс уходить

[Alexandr 922]

Да и чота не слышал я про такую ТТ с мотором 245сил...
Опечатка наверна:expect:

------- Cлав , нет таких людей , которые все знают . Такая ТТ выпускалась всего пол-года в 2005 году .

Добавлено через 53 секунды

Есть новая Gt28Rs на фланце Т25.

Купишь коллектор болт-он под поперечный 1.8Т и будешь ракетой......... остальное по мелочи

----------- Олег , по чем турба ?

[BON]

------- Cлав , нет таких людей , которые все знают . Такая ТТ выпускалась всего пол-года в 2005 году .

Добавлено через 53 секунды


----------- Олег , по чем турба ?

35К рублясов.

[dus72]

Нужно получить 240-270 полноценных коней . Машина гольф-4 1,8т , дроссель механика . Остался выбор только за турбиной , что посоветуете ставить и какие мнения ??? Больше склонность пока в сторону к04 . Особенно интересует мнение настройщиков

а почему не 235 или не 280 например? в чем мотивация? (думаю это результат некоторых заблуждений)

Ни какого там сильного гимора в настройке нет,если нормальный настройщик,у меня все нормально на пиковом давлении 1.3 получилось 305л.с и 395 момента

это все здорово и весь интерент уже в курсе

какой твой совет ему по настройке МЕХАНИЧЕСКОГО дросселя
ПС нормальный настройщик если он нормальный просто посылает на три буквы если у тебя 3й мотроник и остановка следующая на украине, где спаяли онлайник под него, ибо хоть дядя леша и говорил что он настроит в москве но лично я НИ ОДНОГО отзыва в сети не видел об этом, и он как бэ нормальный настройщик - про нормальных читай выше :-)

Добавлено через 7 минут
ответ по теме - брать пиндоский гибрид в штатное место - 260 графиком оно отдавало
(тема на форуме есть)
софт заливать что есть под к04
либо покупать у пиндосов с пересылом мозга http://www.unitronic-chipped.com/sko...18t_150hp.html

либо собраться и уже заказать гибриды оптом, скинуться на настройку и откатать чип под него и на всех распилить прайс

менять все под инородную турбину и иметь всего 300лс считаю слишком дорого и в случае с гарратом не надежно

[vasya555]

а почему не 235 или не 280 например? в чем мотивация? (думаю это результат некоторых заблуждений)


это все здорово и весь интерент уже в курсе

какой твой совет ему по настройке МЕХАНИЧЕСКОГО дросселя
ПС нормальный настройщик если он нормальный просто посылает на три буквы если у тебя 3й мотроник и остановка следующая на украине, где спаяли онлайник под него, ибо хоть дядя леша и говорил что он настроит в москве но лично я НИ ОДНОГО отзыва в сети не видел об этом, и он как бэ нормальный настройщик - про нормальных читай выше :-)

Добавлено через 7 минут
ответ по теме - брать пиндоский гибрид в штатное место - 260 графиком оно отдавало
(тема на форуме есть)
софт заливать что есть под к04
либо покупать у пиндосов с пересылом мозга http://www.unitronic-chipped.com/sko...18t_150hp.html

либо собраться и уже заказать гибриды оптом, скинуться на настройку и откатать чип под него и на всех распилить прайс

менять все под инородную турбину и иметь всего 300лс считаю слишком дорого и в случае с гарратом не надежно

По поводу настройки это не ко мне,а по поводу гебрида могу сказать что это полное говно,испытано на личном опыте,на гарретте 300л.с это при 1.3бара,если у тебя мотор позволяет больше надуть тогда 350-360л.с без проблем,у меня гарретт стоит на заводском коллекторе через проставку

[Alexandr 922]

По поводу настройки это не ко мне,а по поводу гебрида могу сказать что это полное говно,испытано на личном опыте,на гарретте 300л.с это при 1.3бара,если у тебя мотор позволяет больше надуть тогда 350-360л.с без проблем,у меня гарретт стоит на заводском коллекторе через проставку

--------- Вась а по-чем брал проставку и где ?

[dus72]

По поводу настройки это не ко мне,а по поводу гебрида могу сказать что это полное говно,испытано на личном опыте,на гарретте 300л.с это при 1.3бара,если у тебя мотор позволяет больше надуть тогда 350-360л.с без проблем,у меня гарретт стоит на заводском коллекторе через проставку

ну если не к тебе то и советы нечего давать что все чики пики

про гибриды можешь рассказать на ауди клубе и литлтохе в частности

фотов и логов Г-на самосборного и я могу отсыпать

[vasya555]

--------- Вась а по-чем брал проставку и где ?

Проставку мне точил токорь,обошлась она мне 5000p

Добавлено через 25 минут

ну если не к тебе то и советы нечего давать что все чики пики

про гибриды можешь рассказать на ауди клубе и литлтохе в частности

фотов и логов Г-на самосборного и я могу отсыпать

Про гибриды брендовых фирм я общался у нас с Плешаковым из АРС ,и он ответил что гебридов хороших нет,все они не долго ходят,у меня прошел 8000км и задымил,делайте выводы сами,и гараннтии на гебриды не дают