Начался прием заказов на БМВ М1 Coupe

[golfanchik]

Возможно ))разница есть... в заднем дифе,старом битурбо (сейчас на этот мотор ставят одну турбину )и кнопочке M на руле
Я лично не считаю ее настоящей эмкой как м5 и м3 (имхо)

[senka]

а я считаю)

[up2you]

а я считаю)

а я поддерживаю!)

[golfanchik]

а я поддерживаю!)

Сдаюсь...

[Opa_Opa]

а я поддерживаю!)

а я того же мнения!)

[evgeniy873]

посчитал на заказ (могут прийти в мае-июне ориентировочно) у дилера БМВ в эти выхи
вышло около 2 380 тыс.руб. с опциями к "базе":
металлик "оранж"
обогрев сидений
климат
подлокотник
коврики
сигнализация
простой Блютуз с музыкой Профешшнл
(все остальное при разумном ограничении по бюджету все равно, от этого никуда не деться - для этого псевдокорча считаю излишним, его будут брать все равно не из-за этого и при перепродаже лишний "фарш" в ней не будет определяющим, считаю)

думаю пару дней
насчет стоит-не стоит она этих денег
для тех, у кого они есть - стоит однозначно
и также, как можно сколько угодно пытаться довести 135 до уровня М1, также можно и М1 доводить до ума выше сколько влезет, дистанция между ними все равно сохранится

(это все равно, что тюненый GTI до "..почти до уровня R или выше, замерял.." все равно лично для меня никогда не будет R, который я очень уважаю)
и GTI всегда буду любить, вот))

[Nikolya]

Возможно ))разница есть... в заднем дифе,старом битурбо (сейчас на этот мотор ставят одну турбину )и кнопочке M на руле
Я лично не считаю ее настоящей эмкой как м5 и м3 (имхо)

Еще разница в тормозах от М3 и в подвеске частично от нее же...Но цена свирепая, согласен

[golfanchik]

посчитал на заказ (могут прийти в мае-июне ориентировочно) у дилера БМВ в эти выхи
вышло около 2 380 тыс.руб. с опциями к "базе":
металлик "оранж"
обогрев сидений
климат
подлокотник
коврики
сигнализация
простой Блютуз с музыкой Профешшнл
(все остальное при разумном ограничении по бюджету все равно, от этого никуда не деться - для этого псевдокорча считаю излишним, его будут брать все равно не из-за этого и при перепродаже лишний "фарш" в ней не будет определяющим, считаю)

думаю пару дней
насчет стоит-не стоит она этих денег
для тех, у кого они есть - стоит однозначно
и также, как можно сколько угодно пытаться довести 135 до уровня М1, также можно и М1 доводить до ума выше сколько влезет, дистанция между ними все равно сохранится

(это все равно, что тюненый GTI до "..почти до уровня R или выше, замерял.." все равно лично для меня никогда не будет R, который я очень уважаю)
и GTI всегда буду любить, вот))

Gti и R совсем разные машины ,поэтому сравнивать их не оч логично :stop:
в отличии от эмки и 135 )

[Opa_Opa]

Когда же будет тема "Начался прием заказов на VW Golf R" :)

[sevdalin]

1М и 135 абсолютно разные машины.1М шире и длиннее,у нее вся подвеска от М3,тормоза гораздо мощнее,диференциал в базе.Да заряженная 135 будет быстрее 1М со светофора,это даже инженеры БМВ признают...1М создана именно для трека,а не для светофорных гонок....на треке 135 никогда не сможет быть на уровне 1М.
Да и начиная с 2010 года на 135 новый мотор N55(те же 306л.с.),но с одной турбиной,а на 1М две турбины