совместимость ДСГ и автоспорта

[Cheh]

Ребята вы с ума сошли? Вы две страницы спорите о торможении двигателем... зачем???
Я шестой год вожу разные машины и не понимаю на кой это нужно.
Заявление о том, что таким образом Вы экономите колодки - это, что всерьёз? Это не шутка и не анекдот?!?! Если так, то последние две страницы можно смело переносить в юмор.

[VVZ]

Я шестой год вожу разные машины и не понимаю на кой это нужно.

Тогда ты лишь зря потратил время, читая эти две страницы )

[Cheh]

Тогда ты лишь зря потратил время, читая эти две страницы )

Это абсолютно верное утверждение.
Но поскольку твой скрытый сарказм я понимаю, не будешь ли ты так любезен, пояснить мне, всё-таки, зачем это нужно и какую пользу лично ты из этого извлекаешь?

[VVZ]

Это абсолютно верное утверждение.
Но поскольку твой скрытый сарказм я понимаю, не будешь ли ты так любезен, пояснить мне, всё-таки, зачем это нужно и какую пользу лично ты из этого извлекаешь?

Смотря где )
В автоспорте никакую, торможу тормозами.
А в городе мне нравилось на мешалке замедлять свой ход, подкатываясь к светофорам, тормозя двигателем. Без фанатизма, не загоняя стрелку тахометра в высоту и т.п.
Это нельзя считать каким-то невероятным важным недостатком ДСГ, а может и вовсе нельзя считать недостатком, просто эффективность торможения у ДСГ чуть ниже чем у мешалки. Спор в общем-то об этом и был...

[Nikolya]

Очень интересная тема, невозможно оторваться :gamepad:

Скажу по себе, до этого на DSG не ездил, были 3 машины с автоматами, две из них с одинаковыми, хорошими и относительно быстрыми коробками AISIN, к-рые в спорт режиме очень неплохо умели тормозить двигателем, подтыкая пониженную и устраивая перегазовки. Опять же при том условии, что сначала начнешь замедление педалью тормоза. DSG в этом плане справляется тоже хорошо...Что касается трека, если я не ошибаюсь, DSG изначально разрабатывалась именно для спорта, а уже потом была адаптирована для "гражданки". Поэтому, я думаю, что при грамотном использовании и с хорошим ре-мапом (тот же GIAC, например) она очень даже совместима с любительским автоспортом. Да, она дороже в обслуживаниии и эксплуатауции, чем "ручка" но ИМХО она того стоит...

PS Вообще DSG - для меня была одной из самых серьезных причин покупки VW. Все-таки каждый день по нескольку часов в большом городе кататься в пробках на ручке - это удовольствие ниже среднего...