----------я думал головка с натяжителем , открыл и выяснил что натяжителя нет !!!!! и решил что новая испания стоит 19 , то свою б у продам за 16Сообщение от veteromska
Добавлено через 1 минуту
головка AWM , ВСАНЕТ вместо твоей
----------я думал головка с натяжителем , открыл и выяснил что натяжителя нет !!!!! и решил что новая испания стоит 19 , то свою б у продам за 16
Добавлено через 1 минуту
головка AWM , ВСАНЕТ вместо твоей
Последний раз редактировалось Alexandr 922; 25.10.2010 в 17:01. Причина: Добавлено сообщение
1.если валы и др. в порядке ,почему необходима замена ГБЦ?
2.насколько я знаю AWM -это бошка с продольника, типа пассата 170 сильного .встать то встанет, но вот неуверен..., не придётся ли колхозить что нибудь
2.0т AGU 2000г.
А3 AQA 1.8т Quattro 2000г.
Kalina Sport Turbo 2010г.
AUDI Coupe QUATTRO 1990г.
AUDI S3 AMK 2001г.японочка
причина, трещина между седлами клапанов:(
ABD racing_Milltek sport_ECS tuning_SAMCO sport_Dahlback Racing...Eibach Federn;)
просто Jetta 03 :)
трещина между выпускными сёдлами ? на каком цилиндре?
трещина к чему привела? к потере компрессии?эмульсированию масла? или выхлоп стал из антифриза?
2.0т AGU 2000г.
А3 AQA 1.8т Quattro 2000г.
Kalina Sport Turbo 2010г.
AUDI Coupe QUATTRO 1990г.
AUDI S3 AMK 2001г.японочка
да, между вып.седлами, на первом цилиндре (кстати, поидее он вроде как самый охлаждаемый), есть задатки на вторм:(
привела к тому что повалил белый дым из выхлопа, при снятии отмытый до блеска пошень...под конец стала троить:(
ABD racing_Milltek sport_ECS tuning_SAMCO sport_Dahlback Racing...Eibach Federn;)
просто Jetta 03 :)
я бы рекомендовал тебе найти бигпортовую голову и ресивер например с двигателя AGU и поставить её ,но надо отключить програмно систему вторичного воздуха,и тогда у тебя на электронном дросселе,с фазорегулятором и бигпортовой головой получится очень интересный двигатель, потенциально на 300+лс.+впускной вал атмосферный.
2.0т AGU 2000г.
А3 AQA 1.8т Quattro 2000г.
Kalina Sport Turbo 2010г.
AUDI Coupe QUATTRO 1990г.
AUDI S3 AMK 2001г.японочка
А что такое бигпортовая голова??? Да и не охота уже играться если честно и эксперементировать:) Наигрался;)
ABD racing_Milltek sport_ECS tuning_SAMCO sport_Dahlback Racing...Eibach Federn;)
просто Jetta 03 :)
это самые первые турбодвигатели
на платформе мк-4 AGU
на продольной платформе AEB
потом когда по причине перехода на другие экологические нормы был переход на мотроник 7.5.хх .с двумя лямбдами и электроным дросселем,системой вторичного воздуха и фазорегулятором , впускные каналы в ресивере и голове уменьшили ,а мощность осталась та же за счёт оптимизации процессов регулирования работы двигателя на разных режимах.
2.0т AGU 2000г.
А3 AQA 1.8т Quattro 2000г.
Kalina Sport Turbo 2010г.
AUDI Coupe QUATTRO 1990г.
AUDI S3 AMK 2001г.японочка
Т.е. если перекинуть фазовертелку в бигпортовую голову(да еще и впускной вал от атмо:sluni:) и водрузить все это обратно на AUM(например) с эл.дросселем и улиткой К03S,то...
То что будет?:spit:
будет очень хорошо едущий во всём диапазоне оборотов двигатель без лагов и не затыкающийся на верхах в 7500. Правда к этому набору необходимы некоторые ништяки: хай флоу экзауст манифольд.Даунпайп или весь выпуск3" фронтальничег на 2,5"пайпах форсуночки типа 440сс мож больше МАФ-сенсор побольше .И потенциал у этого всего будет акуенный....правда характер двигателя будет зависеть от турбокомпрессора:girl_themis: ,а ежели есчо каналы вГБЦ спрофилировать и увеличить то будет ОЧЕНЬ приятно передвигаться из точки А в точку Б.:spit: И прошивка от Сергейника
2.0т AGU 2000г.
А3 AQA 1.8т Quattro 2000г.
Kalina Sport Turbo 2010г.
AUDI Coupe QUATTRO 1990г.
AUDI S3 AMK 2001г.японочка
Ваши права
Ответить с цитированием