Тормоза ПРОМА

[total]

Ну ё-моё, а сразу написать нельзя было что кастом? Я весь вечер по каталогам искал вчера. 4 поршня маловато, нужно минимум 6 на мой взгляд для получения вменяемого результата. И сразу смотреть, чтобы суппорта были универсальные и колодки унифицированы с другими производителями.
Геморные штуцеры двойные, сразу лучше помнять на обычные.

а для чего 6 поршней?

[deflep]

а для чего 6 поршней?

Паш, шоб былО! :)

У меня уже третью неделю стоит Прома (4 поршня 332*32) - при моей массе в более 1,5 тонны 4 поршня справляются отлично. Вот тут есть подробности:

http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/golf_r32/golf_mk5_r32/deflep/journal/288230376151791050/#post

[total]

Паш, шоб былО! :)

У меня уже третью неделю стоит Прома (4 поршня 332*32) - при моей массе в более 1,5 тонны 4 поршня справляются отлично. Вот тут есть подробности:

http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/golf_r32/golf_mk5_r32/deflep/journal/288230376151791050/#post

что бы былО это про китайские XYZ и Ksport =))

[deflep]

что бы былО это про китайские XYZ и Ksport =))

Ротор на тебя обидется! :)

[Гера]

что бы былО это про китайские XYZ и Ksport =))

Там видно будет, Паш. Проведу эксперимент скоро. :)

[HidD]

Паш, шоб былО! :)

Да нет, просто я имею сейчас дело с 4мя поршнями вилвуд и советую людям подумать, т.к.суппорта вилвуд несколько меньше суппортов прома. Не понимаю, если бы в 2007м году я знал о проме, поставил бы не задумываясь.
Чем вас так вилвуд то привлекает? Одни суппорта с нормальным размером поршней выходят на 500$ без доставки+колодки нормальные 100, диски 334 от Рки около 400, проставки 100...уже 1100, итого с доставкой ну 36000 в лучшем случае. А также геморрой с колодками и отсутствием пыльников на поршнях или зимой менять на стандартные тормоза, чтобы не пришлось потом на переборку отдавать?!
Не зря же ап рейсинг, по лекалам которых как я понял делают прому стоят ну никак не 40 000 рублей.
Да и я почти уверен что вилвуд делают в том же Китае, на том же заводе, что и хиз, к-спорт и тд.