Как мотор AGU понимает какое давление надула турба?

[fergus]

как проверять???объясните дилетанту!!

Сопротивление N75 должно быть в пределах 25-35Ом N75 можно попытаться проверить и без Вагкома (зная логику его работы), вот таким образом, но патрубки c него придется сбросить :

1. Двигатель заводить не надо, разъем электрический снимать не надо. При таком раскладе должен продуваться только канал между штуцером идущим на актуатор и штуцером идущим с турбины (образно).Те затыкаешь пальцем сначала штуцер на турбину и дуешь в штуцер актуатора (третий ,стравливающий штуцер воздуховода, оставляешь свободным) : продуваться не должно. Если продувается , значит : не исправен клапан (в этом случае получишь передув.
Отпускаешь палец со штуцера турбины - должно продуваться. Если так и есть, то переходишь к следующиму этапу :

2 . Заводишь двигатель на ХХ (газовать не надо) и дуешь в штуцер актуатора , поочередно затыкая пальцем штуцер воздуховода и штуцер турбины : продуваться должно во всех направлениях(актуатор-турбина, актуатор-воздуховод). Если продувается только канал между штуцером турбины и штуцером актуатора, значит соленод завис в одном положении (больше 0,3 бар наддува не получишь, да и то при достаточной остаточной жесткости пружины), это может быть связано как с его ,N75, неиспрравностью, так и с отсутствием подачи на него управляющего сигнала (проверяется мультиметром).
Не забудь посмотреть ошибки и сбросить их

[A.E.M.]

по сальнику никто не подскажет?

[fergus]

по сальнику никто не подскажет?

в идеале заменить конечно, если возможности нету тогда толстым малярным скотчем с клеем момент, слоями положишь, будет норм держаться

[A.E.M.]

в идеале заменить конечно, если возможности нету тогда толстым малярным скотчем с клеем момент, слоями положишь, будет норм держаться

знаешь в чем трабл, что сальник целый, а почему же он сечет не понятно, обматывал скотчем так он не лезет(, пришлось просто обмотать посадочную канавку)и так поставил) погляжу на выходных если есть следы то сниму переделаю

[A.E.M.]

вобщем после упорных исследований оказалось что клапан Н75 сдох((( заказал новый, ну и надо опрессову сделать нормальную)))) щас поехала веселее)

[fergus]

вобщем после упорных исследований оказалось что клапан Н75 сдох((( заказал новый, ну и надо опрессову сделать нормальную)))) щас поехала веселее)

я как купил авто - катался радовался, а потом случайно его проверил тоже не работал :) после замены поехала веселей :)
опрессовка обязательно!

[кошан]

а 75-й нуждается в какой либо адаптации, или чисто замена и усё?

[veteromska]

а какие вообще ошибки по вагкому вылазят из за N75?

[кошан]

Сопротивление N75 должно быть в пределах 25-35Ом N75 можно попытаться проверить и без Вагкома (зная логику его работы), вот таким образом, но патрубки c него придется сбросить :

1. Двигатель заводить не надо, разъем электрический снимать не надо. При таком раскладе должен продуваться только канал между штуцером идущим на актуатор и штуцером идущим с турбины (образно).Те затыкаешь пальцем сначала штуцер на турбину и дуешь в штуцер актуатора (третий ,стравливающий штуцер воздуховода, оставляешь свободным) : продуваться не должно. Если продувается , значит : не исправен клапан (в этом случае получишь передув.
Отпускаешь палец со штуцера турбины - должно продуваться. Если так и есть, то переходишь к следующиму этапу :

2 . Заводишь двигатель на ХХ (газовать не надо) и дуешь в штуцер актуатора , поочередно затыкая пальцем штуцер воздуховода и штуцер турбины : продуваться должно во всех направлениях(актуатор-турбина, актуатор-воздуховод). Если продувается только канал между штуцером турбины и штуцером актуатора, значит соленод завис в одном положении (больше 0,3 бар наддува не получишь, да и то при достаточной остаточной жесткости пружины), это может быть связано как с его ,N75, неиспрравностью, так и с отсутствием подачи на него управляющего сигнала (проверяется мультиметром).
Не забудь посмотреть ошибки и сбросить их

сопротивление смотреть на 2-х тонтактах кот идут кразъёму 75-го?разъём сниму и...
плюс к одному и минуск другому?зажигание сделать или всё равно?

[graylove]

Вы поддерживаете способ опрессовки через "запаску, шланг и топливный фильтр"?