Может я излишне недоверчив, но так говорят те, кто это дело продаёт :) Т.е. заинтересованность очевидна.Сообщение от davv
И ещё смущает тот факт, что они делают киты не учитывая вес автомобиля. Хотя бы делали 4 вида (3 двери, 5 дверей, с ДСГ, без ДСГ). Но это немного другая тема...
А на самом деле я сам хочу попробовать заменить стабы. Уж очень крены большие в мяче... Но я надеюсь на то, что если ехать без ошибок, крены немного уменьшатся. Точнее, я в этом уверен, вопрос только - насколько?
кроме стабов перед/зад поставил еще амортизаторы В6 и европружины + перебрал подвеску (сайленты, стойки стабов - оригинал)
насчет города - не согласен! постоянно катаюсь на дачу 60 км от Москвы по трассе и потом еще по местным дорожкам 15 км. До и после замены - земля и небо, чувствуется на все 150%. Стабы - способ существенно улучшить управляемость БЕЗ занижения машины
Skoda Octavia Scout APR StII: Intercooler APR, Carbonio Intake APR StI, Exhaust Downpipe APR, Bilstein B6, H&R Swaybars, brakes front S5, brakes rear S3, SRE Performance Clutch Kit, VWR Short Shifter
Приветствую. Немного офф:) В6 по чем встали если не секрет? Амморты менялись после установки стабов, или до? Хотелось бы почитать за ощущения от связки В6+европружины.
амортизатор передний VE3-A817 8100,00р. 1 шт.
амортизатор задний BE5-A818 4900,00 1 шт.
Олл Стар Тюнинг. Брал там, потому что рядом работаю - никуда не надо специально ехать + были в наличии на момент покупки.
Менялось все одновременно, от общего сочетания просто охренел - не мог поверить, что это моя машина
Skoda Octavia Scout APR StII: Intercooler APR, Carbonio Intake APR StI, Exhaust Downpipe APR, Bilstein B6, H&R Swaybars, brakes front S5, brakes rear S3, SRE Performance Clutch Kit, VWR Short Shifter
Спасибо! Пружинки поменял, думаю по аммортам теперь.
А че тут думать. Либо B6, либо Koni sport, либо Koni FSD. Больше ничего из приличных (имхо) амортизаторов на оригинальные пружины не идет. У остальных бильштайнов и кони либо укороченный шток, либо они не спорт. + еще киты и винты. Так что если у тебя уже есть европружины, то выбор не большой
Skoda Octavia Scout APR StII: Intercooler APR, Carbonio Intake APR StI, Exhaust Downpipe APR, Bilstein B6, H&R Swaybars, brakes front S5, brakes rear S3, SRE Performance Clutch Kit, VWR Short Shifter
так пишут люди, которые понимают что одно от другого неотделимо. т.е. апгрейт от просто стабов будет (хотя, как знать. машина может стать непредсказуемой, изменится момент заноса...), но в полной мере ои себя раскроют с хорошими стойками, которые не будут валить машину в поворотах. но ты прав по поводу навыков:epti-work:
Вась, ты когда в форцу собираешься? был там пару недель назад, в первый раз) показал 28,07, не знаю даже с чем сравнивать:woodpecker:, но думаю 26сек должен быть достойный результат...
то GIII, ну тогда сорри, простомне лично столько денег тратить только для города жаба б задушила:) только имхо
я считаю, что главное - удовольствие от вождения! нет, не удовольствие - наслаждение! иначе зачем бы брать такую машинку? для себя, любимого, ничего не жалко )))))))
Skoda Octavia Scout APR StII: Intercooler APR, Carbonio Intake APR StI, Exhaust Downpipe APR, Bilstein B6, H&R Swaybars, brakes front S5, brakes rear S3, SRE Performance Clutch Kit, VWR Short Shifter
Очень спорно.
Эээээ.... не в обиду, но это совсем очень плохой результат.
"Все что не умеет быстро ездить, обязательно должно красиво выглядеть"(с) я
Wings for Life (c)
A heart that hurts, Is a heart that... works.
Да я даже не знаю... Поеду когда сезон в Мытищах/Мячково/Лидере закончится :)
На все эти этапы надо постараться попасть... А картинг видимо поздней осенью или зимой начнётся.
Ваши права
Ответить с цитированием