А вот у меня вопрос как у чайникуса-ботаникуса:
при замене штатных стоек-амортизаторов пружин
на винты либо пружинные киты, что ставится неродное:
опорные подшипники, отбойники...
И всетаки скажите при всех своих плюсах что в винтах меня должно насторожить какие минусы,
я не пользовался ими ни разу.
Последний раз редактировалось КИБАЛЬЧИШЬ; 15.04.2010 в 09:33.
Леш, у меня винты за 4 тыс. км убили родные опорные подшипники в хлам.
"Все что не умеет быстро ездить, обязательно должно красиво выглядеть"(с) я
Wings for Life (c)
A heart that hurts, Is a heart that... works.
Гарантия. :)Сообщение от КИБАЛЬЧИШЬ
Golf V GTI МКПП + REVO k04 Stage 3 + Quiafe LSD + intake air system K&N + sway bars H&R + BSR down pipe + APR`s exhaust + сooler autobahn88 + водитель Сергей - продано...
Ибо жестко?
Добавлено через 1 минуту
Шельмец. Серег ты бы рассказал лучше про свои ощущения,
ведь у тебя был наибольший опыт эксплуатации в разных режимах
при разных настройках.
Последний раз редактировалось КИБАЛЬЧИШЬ; 15.04.2010 в 09:46. Причина: Добавлено сообщение
Мда... Видимо я в будущем ограничусь установкой усиленных стабилизаторов. На этом тюнинг ходовой и ограничу.
Алексей, приветствую.
А самими винтами H&R довольны?
Слышал, Вы решили пойти дальше.
Простых винтов уже мало? ;)
Наша тема - H&R, BILSTEIN, EIBACH, POWERFLEX, WIECHERS, STOPTECH и пр.
Ваши права
Ответить с цитированием