А цилиндр не первый случаем?
А так вообще 2 варианта:
1) проводка, нет достаточного тока для поджига искры или купил мертвую катушку ( по неоригиналу встречаються подъебки)
2) компрессия умерла, вот и провалы идут
ЗЫ Смотри провода для начала и померяй комперессию, может что выявишь, по мере диагностики пиши, мож чем помогу, советом хотя бы:)
ЗЫЫ катушку проверить просто - махни ее местами с другой. которая точно работает
Golf IV GTI AGU Koni Sport Coils -40mm + KYB AGX; Borla Muffler Attack Sound; NeuSpeed Pulley Kit; Samco Cooling Kit; ACT Flywheels; Hotchkis Sway Bar; WhiteLine Front & Rear Busching; TD05HR 16G Turbo; Eagle H-Beam + JE Piston 8,5;
Passat CC 1,8 TSI APRStage 1/2 Testpipe - Продано
катушка оригинал, такой же точно BERU, колпачок старый, но по виду без трещин и нигде пробивать не должен..Сообщение от Pavlo
по проводке, это нада все провода которые к катушкам идут проверить? они откуда хоть там начинаются?
По симптомам еслиб умерла компрессия то умерла бы сразу, а тут сначало было так что пропадала динамика и троило только иногда.. потом чаще.. а потом с утра вышел, завел и уже холостые в 1500об/мин и движку колбасит.. цилиндр крайний к аккумулятору, наверное 4й
Если разбило седло клапана, то симптомы могут быть как раз такие
А по электрике не ко мне вопрос) не электрических я дел мастер, но думаю проще осцелографом все это дело смотреть, как раз он то и пакажет работу цилиндра, а так конечно надо тебе к мастеру по электрической части
Golf IV GTI AGU Koni Sport Coils -40mm + KYB AGX; Borla Muffler Attack Sound; NeuSpeed Pulley Kit; Samco Cooling Kit; ACT Flywheels; Hotchkis Sway Bar; WhiteLine Front & Rear Busching; TD05HR 16G Turbo; Eagle H-Beam + JE Piston 8,5;
Passat CC 1,8 TSI APRStage 1/2 Testpipe - Продано
ладно и на том спасибо.. сегодня проверю старую катушку на работоспособность..
а так нада вести машину и читать ошибки по факту.. далее станет ясно
заезжай поставим тебе расходомер воздуха другой.. у меня есть запасной)
диагностику могу провести компом.. ошибки посмотрим
Круто! я бы заехал, но я живу в Зеленограде, а ехать на 3х горшках что то боязно.. особенно после того как увидел как колбасит движку
Долго парил себе мозг и пришел к выводу что катушка в итоге рабочая, равно как и свечи, но не поступает напряжения на разъем катушки 4ого цилиндра, в следствии чего и нет искры.. походу дело в проводах и ли в коммутаторе.. т.к. коммутатор запчасть сама не дешевая, подскажите а как же его проверить на работоспособность? или модет кто бу с АГУ продаст?
Добавлено через 19 часов 56 минут
коммутатор переставлял на машину знакомого, она завелась без проблем, вывод он рабочий.. подскажите где еще копать?
Последний раз редактировалось Grisha; 17.04.2010 в 18:07. Причина: Добавлено сообщение
Все заработало после банальной чистки контактов коммутатора!
Всем спасибо за советы!
Ваши права
Ответить с цитированием