Для начала сними приборку и просуши ее дома( недано на ТТ был такой глюк из-за конденсата), в ней чип зашит тоже, просуши ее, попробуй, если нет, то только диагностика через сканер
Для начала сними приборку и просуши ее дома( недано на ТТ был такой глюк из-за конденсата), в ней чип зашит тоже, просуши ее, попробуй, если нет, то только диагностика через сканер
фигней не страдай, ошибки посмотри сначала, делов на 5 минут, vag com подключить
Skoda Superb 1.8T
NewBeetle 2.0MT Black - продан
VW golf VI GTi - на попечении
Приезжал мастер сказал что надо ключи перепрошить!!!как их прошить!!??
узнать логин приборки и тем же компом прошить, если он "мастер" - то должен уметь и знать, если не знает - не обращайся к нему больше
Добавлено через 32 секунды
просто так, кстати, они не слетают, что-то тут еще
Последний раз редактировалось lingus; 03.03.2010 в 09:21. Причина: Добавлено сообщение
Skoda Superb 1.8T
NewBeetle 2.0MT Black - продан
VW golf VI GTi - на попечении
Такое иногда бывает,обычно в *приборке* ваг ком пишет ключ - слабый сигнал,мигает иконка иммо и в последствии,если не принять никаких мер,слетают ключи
как писалось выше,нужно поменять чип на новый или смотреть состояние считывающей катушки иммобилайзера.
Ключи можно прописать с помощью разных программ,но все они обычно привязаны к железу,те нужно будет покупать специальный шнур с функцией определия пина щитка приборов,а уже зная этот пин можно спокойно прописать необходимое кол во ключей.
Как вариант водойдёт ваг тахо,на форуме продаётся такой шнурок.Правда для разового прописона,несколько небюджетно - стоимость данного девайса порядка 4к.
Или же можно попросить кого то за денюшку,прописать ключи + сообщить тебе пин твоего щитка и в случае чего,имея простой усб ккл адаптер с ваг комом,можно будет уже самому прописывать слетевшие ключи!
приезжал спец посмотрел проверил и сказал нужно менять аннтену имобилайзера!!!продаётся она отдельно???и сколькостоит??тяжело менять??