Blow Off... Польза, Вред, Или Абсолютно Бесполезная Вещь?

[BON]

Прочитал статью, а теперь вопрос: кто ставит этот клапан по назначению? (Особенно если учесть, что в Г5 он не нужен). Отвечу сам - никто. Все его ставят для "пшик".
Неправильно настроенный "пшик" (а все его на глаз настраивают) может привести либо к затупам (небольшим турбоямам), либо к выходу из строя турбины.

Как говорится - сугубо моё мнение.

я ставил себе на Г4 по назначению :epti-work:

[_egoist_]

я ставил себе на Г4 по назначению :epti-work:

По какому? Ведь его же только для звука ставят? Или есть еще какие то причины?
Сплошные разногласия по этому поводу.
Я бы сказал - если вреда нет - значит он нужен. Если вредит мотору, то лучше наверно снять.
Но от звука я все-равно тащусь.

[BON]

По какому? Ведь его же только для звука ставят? Или есть еще какие то причины?
Сплошные разногласия по этому поводу.
Я бы сказал - если вреда нет - значит он нужен. Если вредит мотору, то лучше наверно снять.
Но от звука я все-равно тащусь.

по причине переделок, из-за которых нужно и можно ставить блоу-офф

http://www.gti-club.ru/forum/showthread.php?t=4730

[_egoist_]

[QUOTE=BON;171608]по причине переделок, из-за которых нужно и можно ставить блоу-офф


Ну вот про переделки и хотелось бы поподробнее узнать.

И в частности хотелось бы узнать про свою машину. Нормально то что в ней блоуофф стоит? Или еще что то добавить нужно или наоборот убрать?

[BON]

по причине переделок, из-за которых нужно и можно ставить блоу-офф


Ну вот про переделки и хотелось бы поподробнее узнать.

И в частности хотелось бы узнать про свою машину. Нормально то что в ней блоуофф стоит? Или еще что то добавить нужно или наоборот убрать?

у меня в машине были установлены другие мозги и работаю они не с расходомером так называемым MAF, а по датчику абсолютного давления MAP. И таким мозгам пофиг сколько ушло воздуха из системы до дросселя, топливо будет налито ровно столько сколько воздуха (давления) по факту попало в дроссель. Поэтому такой клапан может быть установлен, так же может быть установлен и байпас стравливающий обратно во впуск. Т.е. в моем случае это не принципиально, но вот получить еще и звук в качестве бонуса приятно. Для этого и был куплен на мой взгляд самый вкусный по звуку блшоу-офф.

Такие же системы работы мотора не по MAF, а по MAP используют многие японские и американские авто.

в твоей машине при штатных мозгах стоящий блоу офф ненормально. Работать и выполнять свои функции он будет и делает это. Также возможно он сильно зажат и стравливает излишки с трудом и только при очень сильном отжиге и закрытии дросселя на высоком бусте. Вероятно поэтому у тебя не так сильно он пшикает и большое количество воздуха все же остается в системе и используется т.е. фактически при твоей конфигурации не идет речи о 100% выходе воздуха, поэтому машина едет работает и особых ошибок не выдает.
Катайся и периодически проверяй свечи.
Сложно сказать, что у тебя там за спеки стоят и какая немецкая прошивка и что в ней там есть. Для этого ради интереса можешь обратиться к людям занимающихся прошивками.
У меня есть предположение, что в этом мог бы помочь Алексей "Kalex"