потому что передув происходит не от выпускной системы...Сообщение от mas1er
а что такое тестпайп? это даунпайп?
потому что передув происходит не от выпускной системы...
а что такое тестпайп? это даунпайп?
думаю да...
а вообще мы конечно можем долго обсуждать что и как, и гадать :)))
давай делай, потом по-любому заедим,посмотрим что дает полный выпуск по сравнению с катбэком... думаю будет интересно многим )))
вторая лямбда нужна только для того, чтоб понять исправен ли кат... если что-то не так, высветится ошибка, что проблема с катом, но смесь не изменится и мозги будут работать по прежнему...
некоторые катаются с этой ошибкой и горящим чеком и не парятся... на поведение машины не влияет...
все изменения которые происходят - результат работы первой лямбды...
на счет отростков - подбирается длина очень легко... да и на наши машины уже давно известны размеры...
Добавлено через 51 секунду
конечно заедем))
Последний раз редактировалось JekaVika; 21.12.2009 в 23:12. Причина: Добавлено сообщение
а в чем же тогда была проблема у КИБАЛЬЧИША, у него и чек горел и бензина она кушала много очень... чем у него то завершилось?
какие все сразу грамотные стали, прям читаю и офигеваю :-))
p/s/ от выпуска очень зависит передув, и в основном от управления наддувом, поэтому у нас и нельзя ставить буст контроллер.. я уже с этим сталкивался на саабе, там был выкинут кат и стоял катбек 3", там передувало на ура и отсекало топливо (можно грифеля спросить, он в курсе:) подпоры теже создают резонаторы, если просто сварить пустую трубу, то передув будет точно. В упавере умеют варить правильно и это главное.
p/s/2 некоторым советую свои знания излагать в менее агрессивной форме.
Time attack
Mkv gti
ADM - 1.58,4
Лидер - 1.02,5
DC2
ADM - 1.58,2
Лидер - 1.01,2
Smolenskring - 1.48,2
NNRing - 1.53,8
Kazanring - 1.43.863
отлично Жека.....продолжай :)
и так одним глазком чтоб не пересказывать погуглил )))
http://www.hondaworld.ru/honda_repair_37.htm
песок сыпется....не останавливайтесь на достигнутом !
На А4 помоему софт стейд 1 одинаковый.
А на Г5 - помоему банально не сделали из-за отсутсвия спроса.
Ну и так - немножко переписки для Жека Вики:
Your message: 09-15-08 07:06 pm
Same video about our club:
So, as you can see, we use tuning software from different company.
For BSR users it's getting harder to fight with APR owners, because APR have Stage 2 270 PS....
PS: Here is our measuring BSR power :)
(Golf 5 GTI DSG)
http://bestpics.ru/viewpic/T544ET11.jpg
I think it is like this:
http://sv.bsr.se/products/t867/chart/
very good !
Best regards,Аlexander
BSR: 09-15-08 09:46 pm
Hello Alexsandr,
BSR: The BSR tuning kit provides the most power possible with stock hardware without jeopardizing engine durability, so we could also easily provide 270 horsepowers, but it would in time damage the engine so we don't want to do this to be honest.
As we said previously, we are looking into a Stage 3 option in the near future.
Your message: 09-15-08 03:12 pm
Hello BSR!
I have a car - Skoda Octavia RS 2007 and i am your customer - PPC
№xxxxx Stage 1 -->
In your website i saw availability of Stage 3 for audi a4
http://sv.bsr.se/products/t903/. Do you have a plan to start issue of
Stage 3for Skoda Octavia RS?
If not. i would like to install direct-flow exhaust without catalyst or
with sport catalyst on 3" pipe for Skoda Octavia RS - is it suitable to
use with it Stage 1? And can we install this software
http://sv.bsr.se/products/t903/ for increase power to 270 hp (on
condition that i install direct-flow exhaust)
best regards,Аlexander
BSR: 09-15-08 04:18 pm
Hello Alexsandr,
We are looking into a Stage 3 option for your car, but it's too early to say when it will become available.
Using the Stage 1 software in combination with a 3 inch exhaust can result in poor driveability as well as jeopardizing the engine. Also, using an exhaust system with no catalyst at all will make the MIL light active on the dashboard so we strongly advise you not to do this.
Best regards /BSR
Можно дурачить всех какое-то время,
можно дурачить часть людей постоянно,но МАМОЧКУ не обманешьЗакон капитана ПенниТрудно спорить со Сталиным - ты ему цитату, а он тебе - ссылку
Ну да - ты можешь ведь им сам написать - и на все вопросы ответ получить :))
Можно дурачить всех какое-то время,
можно дурачить часть людей постоянно,но МАМОЧКУ не обманешьЗакон капитана ПенниТрудно спорить со Сталиным - ты ему цитату, а он тебе - ссылку
в подписи ответ на твой вопрос: Civic TypeR EK9 :)
.
я вот не помню, в чем измеряется пропускная способность ката, но у 2-ух стандартных катов этих чего-то 600, то есть в сумме 1200, а у спорт ката 100-200... то есть у спорт ката пропускная способность в 10 раз выше... вот и делай выводы про лямбды и подпор относительно стока и выхлопа без ката вообще)))
если всех так пугает подпор, то спорт кат + 3" труба, как у АПР, дает сопротивление такое же или меньше чем просто труба 2,5 =)))
что-то турбины ни у кого не повзрывались)))
опять же, от выхлопа будет кратковременный передув - пик, что не страшно... вест-гейт будет работать в любом случае...
ну будет пик 1,3 или 1,4, а потом сразу отвалится на 1,0 - 1,2... ниче, нормально...
также не забывайте, что любой тюнинг ресурс не увеличивает))) чип в том числе... и если этот беспокоит сильно, то не стоит этим вообще заниматься... думаю те, кто строил машины, согласятся со мной))
да, ответ серьезный))) ухудшится управляемость, может повредиться двигатель и загореться лампочка чек))))))
то же самое можно и про чип писать... все это возможно)))
любой тюнинг - риск и уменьшение ресурса...
ну и понятное дело, что они не будут рекомендовать делать такой выпуск... нах им это надо))) я бы тож, будучи представителем компании подобной при отсутствии готового решения не рекомендовал бы самостоятельно что-то делать своим клиентам... по-моему это очевидно...
ВАГ тоже не рекомендуют чиповать автомобиль из тех же соображений, но почему-то все бегают и выбирают - апр-бср-вэтер и тд))))
ого))) почему именно цивег интересно?
Последний раз редактировалось JekaVika; 22.12.2009 в 05:15.
Ваши права
Ответить с цитированием