У меня на первом моём ГТИ 4 был АКПП-типтроник 5ти ступ...
Мотор был AWP в стоке 180 л.с. после впуска-выпуска-чипа было сил 200-210 думаю...(не мерял)...
Отлично работал до чипа...
У меня на первом моём ГТИ 4 был АКПП-типтроник 5ти ступ...
Мотор был AWP в стоке 180 л.с. после впуска-выпуска-чипа было сил 200-210 думаю...(не мерял)...
Отлично работал до чипа...
Последний раз редактировалось Танкист; 24.11.2009 в 16:56.
Техническое бюро moJotec
"Продают лошадиные силы, а выигрывает момент!!!"
Wolf in sheep's clothing;)
Техническое бюро moJotec
"Продают лошадиные силы, а выигрывает момент!!!"
Wolf in sheep's clothing;)
А что на Г4 ДСГ ставилось?!
Кстати, Танкист, что после чипа то случилось?
После чипа в режиме "Тапка в пол" не включалась 3-я передача! По-ходу из за крутяшего момента... После чипа момент стал 330Нм по замеру! Думаю из-за этого...
В среднем режиме разгона все работает и включается...
Последний раз редактировалось ™B®embo™; 25.11.2009 в 14:24. Причина: Добавлено сообщение
Техническое бюро moJotec
"Продают лошадиные силы, а выигрывает момент!!!"
Wolf in sheep's clothing;)
Значит чиповать макс. до 180 лс можно, какой там момент будет 270-280?
А Р32 - это мечта, финансово недостижимая...жаль теперь только Р20 будет
На моем ГТИ 4 АКПП--- в стоке было 180л.с.!!!
ИМХО:
На Р32 был DSG! Но DSG и надёжность --- не совместимые вещи...
АКПП может быть надёжен только Ипонский на моторе 1.5-2.0л...
Или слабый моторчик и АКПП ---- ИЛИ ---- Драйв на МКПП...