Карбоновые изделия SEIBON carbon

[constantinus]

А там и до сисек недалеко)))

Вот если потом карбон еще покрасить то вообще супер выйдет.
Задняя губа идет насадкой, что-ли?
Или на фото ее часть покрашена в белый?

[GUMOR]

А там и до сисек недалеко)))

Вот если потом карбон еще покрасить то вообще супер выйдет.
Задняя губа идет насадкой, что-ли?
Или на фото ее часть покрашена в белый?

та не, ниче не покрашено

вот он не на машине:



Добавлено через 1 минуту

А там и до сисек недалеко)))

Карбоновые сиськи...хмм...ну и фантазия у вас, муЖчина:laugh:

Добавлено через 22 часа 32 минуты
Зеркала:



Добавлено через 22 часа 43 минуты
Вот Гольф с капотом другого дизайна.(DV)

[ФОРС]

Ты начал с нижней части, значит можно сделать "логическое" завершение, то есть доставить пороги и нижнюю "губу" на задний бампер. Ну а дальше-больше;)

Чувак, спасибо за предложение, но я еще не видел задней юпки лучше чем у ригера, вот моя машина, если предложишь карбон где он будет смотреться и дополнять общую картину то я только за! Обсудим! :friends:

[Bubinskiy]

Красиво подсветили авто!!!:friends:

[ФОРС]

Красиво подсветили авто!!!:friends:

Да не очень... могли бы подсветить лучше, но хватило только на "цыган пакет" :howl:

[GUMOR]

Чувак, спасибо за предложение, но я еще не видел задней юпки лучше чем у ригера, вот моя машина, если предложишь карбон где он будет смотреться и дополнять общую картину то я только за! Обсудим! :friends:

Ааа, тачкО-просто улёт!!!:spit:
Даже не знаю, что тебе еще можно добавить. Разве что зеркала и спойлер на багажник, ИМХО, будут смотреться не лишними...
Ну а программа максимум- заменить все черные элементы на карбоновые;)

[Igorb]

сейбон делает стайлинг но не перфомЭнс),который еще и кривоватый, уменьшения веса от установки этих детелей незначительное, потому что это не "тот карбон" не тот модуль.
капот от сейбон еще и опасен,так как может нанести травмы водителю и пассажирам.
двери с композита или карбона можно устанавливать только при наличии боковых распорок каркаса,сетки безопасности, ковша и пристегнутого водителя 4-6 точечными ремнями.
для тех кому понты дороже чем функциональность-это правильный выбор)

[GUMOR]

сейбон делает стайлинг но не перфомЭнс),который еще и кривоватый,

В чем "кривоватый"? Были прецеденты?

уменьшения веса от установки этих детелей незначительное

я вылаживал вес карбонового капота на 5-го джедая, у Вас есть данные по весу стокового капота? ну чтобы не быть голословным...

потому что это не "тот карбон" не тот модуль.

Вы имеете в виду, что это не так называемый "сухой" карбон? Я ни от кого это не скрываю. Изделия из запеченого карбона стоят в 2,5-3 раза дороже, и смысл их использования есть только в автоспорте.

капот от сейбон еще и опасен,так как может нанести травмы водителю и пассажирам.

Объясните, пожалуйста.

двери с композита или карбона можно устанавливать только при наличии боковых распорок каркаса,сетки безопасности, ковша и пристегнутого водителя 4-6 точечными ремнями.

с чего Вы это взяли? если в "родной" двери установлена балка жесткости, она благополучно может быть перемещена в карбоновую дверь...если Вы это имеете в виду.

для тех кому понты дороже чем функциональность-это правильный выбор)

Это два вполне совместимых понятия;)

[Igorb]

1- зазоры всегда кривые, на s2000 перепробовали 3 капота.
2-уменьшение веса зто в 2 раза. сейбоновский капот не может быть легче чем стоковый без гарнитуры в два раза))
3-я не знаю что такое сухой, я понимаю модульность карбона,это и есть показатель качества
4-так называемый карбоновый капот не деформируется а разлетается на очень острые и твердые куски, и первое место где он отвалится это будет крепление
5-двери вывалятся вместе с балкой и отвалятся в местах крепления и замка,тело вывалится вслед за дверями...
6-понятия всегда можно совместить,если они помогаю в продажах.

П.С. перестаньте зарабатывать на продаже деталей которые делают городской автомобиль потенциально опасным для хозяина и других участников движения.
тем более такой как фв гольф.

[GUMOR]

1- зазоры всегда кривые, на s2000 перепробовали 3 капота.

Где брали эти капоты? Не факт, что это Сейбон.

2-уменьшение веса зто в 2 раза. сейбоновский капот не может быть легче чем стоковый без гарнитуры в два раза))

Почему в два раза? Почему не в три, или в пять?;)

3-я не знаю что такое сухой, я понимаю модульность карбона,это и есть показатель качества

А я не понимаю, что такое "модульность";) Объясните?

4-так называемый карбоновый капот не деформируется а разлетается на очень острые и твердые куски, и первое место где он отвалится это будет крепление

Откуда такая информация? Она абсолютно не соответствует действительности!!! Карбон-это угольное(углеродное) ВОЛОКНО, порвать такое волокно-оооочень сложно, при ударе волокно рвется в местах повышенных нагрузок, но оно НЕ разлетается!!! Не дезинформируйте, пожалуйста, людей.

5-двери вывалятся вместе с балкой и отвалятся в местах крепления и замка,тело вывалится вслед за дверями...

Даже не знаю что написать...с ЧЕГО они вывалятся?! С чего Вы взяли?

6-понятия всегда можно совместить,если они помогаю в продажах.

Никто не жаловался;)

П.С. перестаньте зарабатывать на продаже деталей которые делают городской автомобиль потенциально опасным для хозяина и других участников движения.
тем более такой как фв гольф.

Если Вы приведете хотя бы один, подтвержденный фактами, пример когда причиной аварии, причиной травм, смертей(не дай Бог), был карбоновый капот, двери либо что-то еще, я удалю свой аккаунт с этого форума и принесу публичные извинения на своем сайте за свой бизнесс...