а еще там закись азота и тормоза брембо в стоке :)Сообщение от white GTI
Ты ошибаешься.
а еще там закись азота и тормоза брембо в стоке :)
Ты ошибаешься.
Хм... Блин странно))
:greengrocer:
Это почему странно ?
Гольф 6 - это удешевленная копия Гольфа 5 - чему удивляться ?
Бальзам на душу !!!!!!!! :)
MKV GTI APR Stage 2 - продан ((
AUDI A4 allroad
МB E280 4 MATIC - продан
Лажанулся - как же мог забыть про задний привод? :)
Все правильно в пробке на S так как в D она постоянно прыгает 1,2,3 а на S можно на 1 -й двигаться.
Теперь насчет ручника остановился вкл. нетраль дернул ручник и поставил на паркинг.
Может эти закусывание и не влияют на работоспособность коробки.
Хочу исключить все факторы влияния на DSG
Добавлено через 2 минуты
НУ-НУ:woodpecker:
Последний раз редактировалось Radge39; 05.11.2009 в 11:49. Причина: Добавлено сообщение
Технику надо любить
Можно упростить: остановился, дёрнул ручник, поставил паркинг :)
Ни на что они не влияют )
Не ну ну а так оно и есть. Немогли нормальный порог оставить - сделали какое-то убожество :(((
Салон - да получше - но климат опят таки удешевили - экранчики они дороги
Народ объясните зачем в пробке ехать на S. Ну переключает он передачи туды сюды чо с того.
Ну хорошо едешь на S в пробке тут хоп пробка рассосалась ты переключаешь на D и через минуту опять пробка например. И чо опять дергаешь на S. Это ж гимор какой то. Коробке от постоянного смена режима плохо не будет.
Я или на S постоянно еду аккуратно дозируя газ. Либо постоянно на D.
Проблема в том, как мне кажется, что в пробках в режиме D автомобиль включает 2-ю передачу при 5-7 км/час и молотит этими самыми сцеплениями, молотит нах! Покуда пробка не рассосётся... От этого ранний перегрев и толчки. Кому не повезёт - удары.
Ну и в принципе ресурс у ДСГ должен быть дольше, если передачи будет туда сюда реже переключаться.
Ваши права
Ответить с цитированием