При ускорении слезы восхищения должны стекать горизонтально в направлении ушей (c)Вальтер Рерль
Перед торможением двигателем сначала происходит торможение бампером, затем - облицовкой радиатора, радиатором и только после этого - двигателем...
VAG не показал никаких траблов. Вибрация жуткая, моторист придержал мотор рукой и тот заработал как часы, поставили диагноз что порвана "подкоробочная" резинка! Теперь вот пытаюсь въехать, каким макаром связана резинка и то что на 3й цилиндр не идет искра, при том что ВАГ не ругается! Короче завтра с утра буду их мучать, за ГТИшку удавлю!!!
При ускорении слезы восхищения должны стекать горизонтально в направлении ушей (c)Вальтер Рерль
Перед торможением двигателем сначала происходит торможение бампером, затем - облицовкой радиатора, радиатором и только после этого - двигателем...
откуда ты знаешь, что на 3 цилиндр не идет искра?
проверить катушку можно:
на заведенном моторе, по очереди отсоединять штекер от форсунок, когда мотор будет работать так же, не будет глохнуть, значит это та катушка, того цилиндра, если начинает глохнуть, значит не та, обратно подключаем
'02mk4 GTi st1 * Forge007 DV * WEITEC coilovers * 312 * R32 sway bar продан
'12mk6 GTi MT APR * Carbonio intake * Neuspeed Turbo Outlet pipe * Eibach Sportline
Да вчера проверяли ребята в автосервисе, меня там не было из за дичайшего завала по работе, отвезла машину сестра, она водит хорошо но в машине не очень разбирается :):):)
Добавлено через 1 час 55 минут
А тем временем на мою машину установлен самый главный элемент ТЮНИНГА, прибавляет как минимум 50 ЛС!!!
Спасибо тебе Адреналин, большое и человеческое!!!
Воть ОНО ;)
З.Ы. Не обращайте внимания что машинка вся в мошках, дорога долгая была:)
Добавлено через 2 часа 12 минут
Еще пара фоток
слики!!!:laugh:
Добавлено через 21 час 25 минут
Поломка обнаружилась!
После долгих мучений в профилактике у знакомых я таки забил на них и смотал к официалам! Мастер открыв капот первым делом указал на коммутатор (такая масенькая коробочка, крепится снаружи на корпусе воздушного фильтра) и ударив себя пяткой в грудь сказал "Тля буду, это и есть причина". так и оказалось, а учитывая что сия деталь у нас стоит примерно 270 долларов, испорченную подлатали малость что бы пока хватило и завтра поеду покупать юзанную, на разборке, стоит она примерно 65 баксов.
а еще выяснилось что не мешало бы поменять рулевые тяги. вот в принципе и все. машинка вновь летает, что не может не радовать:)
Последний раз редактировалось daToxa; 03.09.2009 в 19:01. Причина: Добавлено сообщение
При ускорении слезы восхищения должны стекать горизонтально в направлении ушей (c)Вальтер Рерль
Перед торможением двигателем сначала происходит торможение бампером, затем - облицовкой радиатора, радиатором и только после этого - двигателем...
Срезал нафиг сетку, ИО катализатора.
машина задышала намного легче, и едет приятней, ощущения есть!!!:):epti-work:
При ускорении слезы восхищения должны стекать горизонтально в направлении ушей (c)Вальтер Рерль
Перед торможением двигателем сначала происходит торможение бампером, затем - облицовкой радиатора, радиатором и только после этого - двигателем...
В субботу пробил картер, на волне, на небольшой блин волне :( дело было вечером и посмотреть состояние картера в сервисе проверить не удалось, жду джиагноза сегодня в течении дня... С момента контакта до остановки (движок сам заглох практически сразу как загорелась лампочка на "приборке") проехал максимум 2000 метров.
При ускорении слезы восхищения должны стекать горизонтально в направлении ушей (c)Вальтер Рерль
Перед торможением двигателем сначала происходит торможение бампером, затем - облицовкой радиатора, радиатором и только после этого - двигателем...
хреново......... отличный способ сделать тюнинг :laugh:.............. а подвесон и защита нужно ставить было сразу и не от дяди Вано, а от от Фрица
песок сыпется....не останавливайтесь на достигнутом !
При ускорении слезы восхищения должны стекать горизонтально в направлении ушей (c)Вальтер Рерль
Перед торможением двигателем сначала происходит торможение бампером, затем - облицовкой радиатора, радиатором и только после этого - двигателем...
А есть у Вас спецы по таким тюнинговым примудростям ?........... особенно по внедрению хакерских программ в моск ?
песок сыпется....не останавливайтесь на достигнутом !