Помогите с установкой турбины от BYD на BWA

[BON]

АПР даже в стейдж 3 форсунки оставляют стоковые, значит что то знают :)

этож хде такое ? :woodpecker:

[Max]

Страждущим "прикрутить турбинку": ребят, никто ж не против, даже наоборот - прикрутите, и сделаете так чтобы ездило - честь вам и хвала будет. Расскажете потом как и что, поделитесь опытом. Только что-то мне подсказывает, что дальше теоретических постов в этой теме дело может и не пойти, прежде всего потому, что это только теоретически гайки крутить легко. И еще легко тратить "небольшие" суммы теоретически, а на практике может оказаться так, что "я чего-то не учел" (с), у суммы неожиданно увеличатся в разы. :expect:

[Гера]

Прекрасное желание сэкономить деньги должно соотноситься с рвением первопроходца, разработающего новую концепцию тюнинга "взять дешевое железо и собрать конфету"! :)
Осталось дело за малым - всё купить, поставить и настроить!

[Глум]

Любителям гибрида - из штатной турбы БВАшной сделать гибрид с нутром К04 (и уж тем более чего то еще бОльшего) не получится. Холодная часть просто нереально маленькая, и сама турба идет с коллектором едино.

[Zerg]

Мудрое решение. Есть прошивка(Giac) под такое железо(Е30kit) с впуском/выпуском порядка 320 л.с.

[Глум]

Мудрое решение. Есть прошивка(Giac) под такое железо(Е30kit) с впуском/выпуском порядка 320 л.с.

Может за полгода что то поменялось, но раньше они не присылали прошивки - только отсылать блок к ним. Вариант ахтунговый по цене и срокам.

[Pashka]

Всё же кит по ссылке
http://www.goapr.com/products/turbo_trans20t_k04.html
сделан не для е30 и с3, а как раз для обычных 200лс гти..

может быть. Но цитирую что там написано:
APR 2.0T FSI S3/Edition 30 Engine Conversion
APR's Transverse 2.0T FSI Audi S3 and VW Edition 30 GTI Engine Conversion Packages will upgrade your current 200hp and 207lb-ft Transverse 2.0T FSI Engine with all of the necessary OEM components from the European Audi S3 and VW Edition 30 GTI along with APR's FSI High Pressure Fuel Pump and meticulously recalibrated Engine Management to produce 355 horsepower and 368lb-ft of torque on 100 octane gas.

То что они написали что в С3 и Е30 по 200 сил, это их опечатка... думаю с этим спорить никто не будет.

Добавлено через 1 минуту

этож хде такое ? :woodpecker:

По форсункам - ошибся, недоглядел )))

Добавлено через 10 минут

"взять дешевое железо и собрать конфету"! :)

Ну турбинка от "старшего брата" это не совсем "дешевое железо"

Добавлено через 14 минут
Ребят, по сути, кроме настройки (программной), какие могут возникнуть трудности?
На АПР мне не хватает тысяч 7 уе :)

[Zerg]

Может за полгода что то поменялось, но раньше они не присылали прошивки - только отсылать блок к ним. Вариант ахтунговый по цене и срокам.

Предоставлю любую прошивку от Giac, официально. Ничего и никуда отправлять не надо, день-два времени.
Автору удачи в проекте. Если интересует цена на софт или какие-нибудь комплектующие - необходим код ECU.

[Max]

может быть. Но цитирую что там написано:
APR 2.0T FSI S3/Edition 30 Engine Conversion
APR's Transverse 2.0T FSI Audi S3 and VW Edition 30 GTI Engine Conversion Packages will upgrade your current 200hp and 207lb-ft Transverse 2.0T FSI Engine with all of the necessary OEM components from the European Audi S3 and VW Edition 30 GTI along with APR's FSI High Pressure Fuel Pump and meticulously recalibrated Engine Management to produce 355 horsepower and 368lb-ft of torque on 100 octane gas.

То что они написали что в С3 и Е30 по 200 сил, это их опечатка... думаю с этим спорить никто не будет.

Никакой опечатки там нет. Ты очевидно не очень хорошо владеешь английским. Это как раз кит для обычного 2.0 TFSI (200 лс) чтобы превратить его в S3/Edition 30. Копия получится не точной, но не в этом суть.

[Глум]

Предоставлю любую прошивку от Giac, официально. Ничего и никуда отправлять не надо, день-два времени.
Автору удачи в проекте. Если интересует цена на софт или какие-нибудь комплектующие - необходим код ECU.

Ну в таком случае отлично. Я в свое время такого варианта не нашел, к сожалению.