Задумал уйти от мало вязкого масла, причины - повышенный расход масла(300-400 грамм на 1000км), просто улетает в трубу, соответственно туда же и деньги.
Лил мотюль специфик 5w30, хочу перейти на мобил 5w50.
Сравнение характеристик:
Mobil 1 Peak Life 5W-50
Индекс вязкости: 180
Плотность при 15.6 °C g/ml (ASTM D4052) 0,85
Вязкость при 40°C 108
Вязкость при 100°C 17,5
Зольность сульфатная wt% мас. (ASTM D874) 1,3
Содержание фосфора, wt% (ASTM D4951) 0,1
Температура вспышки, °C (ASTM D92) 231
Щелочное число (ASTM D2896) 11,8
Показатель MRV при -35 °C, cP (ASTM D4684) 29,244
Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS), мПа•с при 150 °C (ASTM D4683) 4,4
-------------------------------------------------------------------------------------
Мотюль vw-специфик 5w30
Индекс вязкости: 157
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,848 г/см3
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 72,3 мм2/с
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 11,7 мм2/с
Температура застывания, ASTM D97: -39°C / -38°F
Температура вспышки, ASTM D92: 242°C / 468°F
Сульфатная зольность, ASTM D874 0,60% массы
Щелочное число, ASTM D2896: 7,2 мг KOH/г
Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 3.51 мПа.с
-----
Я сравнивая параметры, заметил в мобиле только одну 'отрицательность' сульфатная зольность 1,3 против 0,6 у мотюля.
А большее содержание щелочи в мобиле - мотор чище.
Почему Мобил ?, На предыдущих двух машинах заливал именно это масло.
На одной проехал 180тысяч км, на второй 145 тысяч. Ничего на моторах не менял.
Моторы атмосферные, внутри чистые, к моменту продажы расход пол-литра на 7-8т.км.
И на последок цена мобила 310 рублей за литр. (при покупке 20 литров)
Вот такая информация к размышлению, может быть кому нибудь будет интересно.
Ответить с цитированием