Если есть возможность, то самое интересное начинается с 2.5 дюйма, а это 63 мм. Тут можно много спорить о вкусах, и интересности решения на большой трубе. Важно сказать, что заменить конечно при инсталляциях нового железа нужно, но вот если нет возможности, то можно и не рвать зад. Например у Субариков в Группе N был диаметр трубы 65 мм (щас х.з.), но это не мешало иметь 300 пони и 500 момента.Сообщение от васяGT
На интересных мощных концигурациях 1.8Т выпуск на 70 мм будет конечно выигрышней, особенно если все настраивать кастомс.
Ответить с цитированием