<div class='quotetop'>Цитата(total @ Feb 7 2008, 16:47) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>при -30 я думаю не провернешь мотор на таком масле, во всяком случае тазики не могут :-)))[/b][/quote]
мну на ВАЗике как раз и хватило экскремента с вязкостью 10W-60.
песок сыпется....не останавливайтесь на достигнутом !
а на лето не лучше? разве 10вэ60 ? я лью его потому что ездию с апреля- ноябрь п потом ставлю в гараж и прихожу в -1 градус греть =)
0вэ40 в пробке в +35 градусов не превратиться в ужасно текучую жидкось похожую на воду?
--Motul 300v power racing
5w30
--замена масла каждые 7 тыс.км
+ свечи
<div class='quotetop'>Цитата(Xander @ Feb 7 2008, 23:21) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>а на лето не лучше? разве 10вэ60 ? я лью его потому что ездию с апреля- ноябрь п потом ставлю в гараж и прихожу в -1 градус греть =)
0вэ40 в пробке в +35 градусов не превратиться в ужасно текучую жидкось похожую на воду?[/b][/quote]
цифры это условный показатель.
Основные парметры в масле важные это структура, стабильностьЮ, текучесть и прочнось маслянной пленки.
Простой пример масло Мотюл 0W20 и 20W60 сезонные масла, одно зимнее, другой летнее, но у первого и второго один из важных показателей температура вспышки 220 и 230 гразусов соответственно, т.е. фактически одинаково они себя ведут будучи нагретыми.
Процессы в двигателе что зимой что летом одинаковы, нагретый мотор до рабочей температуры одинаково требователен к маслу как летом так и зимой.
Индекс вязкости очень важный параметр в первую очередь для первого запуска в соответствующий погодный сезон и как бысто при этом после старта оно будет смазывать мотор (в идеале сразу). Зимой сделать это легче конечно же менее вязкому маслу. Поэтому и принято измерять масло по классу вязкости.
песок сыпется....не останавливайтесь на достигнутом !
ладненько раз 10в60 слишком густое бум лить 0в40 спасибки за инфу =)
игровые автоматы Вулкан Победа casino
Ваши права
Ответить с цитированием