Сообщение от mirag80
+1 и ещё добавлю: чтобы соперничать с суперкарами мы боролись за каждый грамм массы, поэтому сделали раму из алюминиевого профиля переменного сечения
Все желающие смогут сами сфотографировать автомобиль Алексея на "Автоэкзотике", или сфотографироваться на его фоне (во втором случае предпочтение отдается симпатичным девушкам)
Вот это правильный подход.Какова ожидаемая прочность рамы на кручение?Расчетная снаряженная масса авто?что решили с шасси и типом привода?Можно в личку.Довольно интересный проект.+1 и ещё добавлю: чтобы соперничать с суперкарами мы боролись за каждый грамм массы, поэтому сделали раму из алюминиевого профиля переменного сечения
ПыСы~на автоэкзотику нет возможности прихать.
муха-ха-ха......... можно в личку..............муха-ха-хе-ху. Он даже близким не говорит, пионером держится :friends:
песок сыпется....не останавливайтесь на достигнутом !
Да действительно, Олег BON сегодня целый час пытал меня, и он далеко не первый кто безрезультатно пытался выведать мою тайну. Повторюсь: даже заказчик (Алексей Кибальчиш) не знает всех подробностей проекта!
Пока не хочу шокировать вас рекордными характеристики которые мне удалось достичь, но немного приоткрою занавес секретности сообщаю что согласно ТЗ (технического задания) масса кузова (алюминиевая рама + карбоновые кузовные панели) не должна превышать 75 кг!!!!!!!
фотография исходного материала:
что-то мне подсказывает,что трансмиссия от Golf R32/Audi S3 будет :)
ахахахахахахах)))) аллюминиевая рама годится только для коляски,, особенно из таких профилей))
Да чет профиль явно не высокотехнологичный
'02mk4 GTi st1 * Forge007 DV * WEITEC coilovers * 312 * R32 sway bar продан
'12mk6 GTi MT APR * Carbonio intake * Neuspeed Turbo Outlet pipe * Eibach Sportline
а я так понял, что это рама чисто для кузова, а силовые агрегаты и трансмиссия будут смонтированы на нормальнокатанной бесшовной мегатрубе, нет?
з.ы. хотя вначале подумал, что ето какой-то развод...
Куренье -Яд, а некуренье- Нет ©
Gti mk4 - sold
Gti mk3 - sold
500SEL - sold
300SE - dead
Робяты, танкисты!!!
Для того что бы всерьез обсуждать возможности той или иной конструкции нужно всего несколько вводных,
это: состав материалов, величина и форма профилей, тип швов, векторная схема рамы...
Многими данными Вы пока не обладаете, поэтому все сомнения можно отнести в
разряд математического негилизма...
Вам для успокоения - знаменитый Porshe 917 имел раму весом 47 кг,
нам при всем желании не удалось приблизиться к эталону, но по расчетам по жесткости на кручение мы будем близко...
Не зря профессор Ильичев на 2-й пересдаче "Сопротивления Материалов" после рассмотра моих расчетов выдал
"Фролов Вы не Инженер, Вы Апроксиматор!!!!"
Добавлено через 17 минут
Обоснуй :snot:
Добавлено через 24 минуты
Мусье, что в Ваше понимании Высокотехнологичное???
Уж не карбоновые ли детали кузова???
Вот только вернулся с совещания по проекту - не успеваем по графику.
Ответственные сотрудники берут отпуск на неделю(и я тоже) за свой
счет, для окончания проекта, работы еще тьма...:howl:
Последний раз редактировалось КИБАЛЬЧИШЬ; 06.07.2009 в 00:46. Причина: Добавлено сообщение
покатай меня большая черепаааааааха.
наверно на таком агрегате самый нужный девайс будет памперс.
NON LIMITUS HOMICUS DOLBOEBICUS
(нет предела человеческой глупости)
Ваши права
Ответить с цитированием
