Ребята, у кого есть опыт в этом сложном деле, стоит или нет пилить капот, что бы под ним попрохладней стало? И если да, то как лучше?
А то боюсь на гонках, в жару, офигеет машинка, а вслед за ней и мой карман :(
Ребята, у кого есть опыт в этом сложном деле, стоит или нет пилить капот, что бы под ним попрохладней стало? И если да, то как лучше?
А то боюсь на гонках, в жару, офигеет машинка, а вслед за ней и мой карман :(
При ускорении слезы восхищения должны стекать горизонтально в направлении ушей (c)Вальтер Рерль
Перед торможением двигателем сначала происходит торможение бампером, затем - облицовкой радиатора, радиатором и только после этого - двигателем...
Машина греется?? стрелка за 90 уходит?? Если нет-то нет.. у меня мои 460 лс не греются в +30, а теплоотдача сам понимаешь больше
Странная тема,антифриз не греется, а вот масло да... Сначала поменяю вентилятор и прокладку впускного коллектора (Толстую поставлю.).
А вот кстати, у тебя ж АГУ, ты вентилятор на более производительный не менял? У меня он поскрипывает неприятно, думаю, может из за него греется?
При ускорении слезы восхищения должны стекать горизонтально в направлении ушей (c)Вальтер Рерль
Перед торможением двигателем сначала происходит торможение бампером, затем - облицовкой радиатора, радиатором и только после этого - двигателем...
ничего не делал.. какая температура масла? у меня больше 110 не бывает.. и то в пробкеСообщение от daToxa
Масло при относительно отжиге по городу или по трассе бьет до 120, по городу только при очень неторопливом передвижении 80-90, в основном 100-110.
Маслофильтр стоит немаленький, лью исключительно 300V 5-40. Оно-то не боится такой температуры, но все равно не особо приятно...
Добавлено через 2 минуты
Уже задумался на эту тему, только тут какие-то товарищи (Сусиводы грузинские) советуют ставить маслокулер с термостатом, типа оно лучше будет. ВОт не знаю, в сомнениях весь.
Последний раз редактировалось daToxa; 29.05.2013 в 22:03. Причина: Добавлено сообщение
При ускорении слезы восхищения должны стекать горизонтально в направлении ушей (c)Вальтер Рерль
Перед торможением двигателем сначала происходит торможение бампером, затем - облицовкой радиатора, радиатором и только после этого - двигателем...
мои скромные мысли 10-50 масло и датчик температуры выхлоа он все покажет.
когда большие температуры масло должно быть гущее иначе оно не работает.
у тебя масло для нового атмосферника.
то что температура пляшет (хз что у тя там за тюнинг) скорей всего не исправность чего либо.
Последний раз редактировалось houlm; 29.05.2013 в 23:55.
Datoxa, ставь маслокулер
может датчег немного врет ?
Если вентиляцию делать, то только на естественную вытяжку, но никак не на всасывание а-ля субару. Ноздри направленные назад или решетки просто.
Но делать так, чтобы и в дождь не заливало.
На гольфе своем Мк4, когда ездил с китом, вроде проблем не было. Антифриз родной, масло 5-50 Мобил 1, да и на других маслах проблем не было.
песок сыпется....не останавливайтесь на достигнутом !
Вот я на датчик думал, но он зараза качественный, америкосовский. Блин, вот не хватало мне головной боли :(
При ускорении слезы восхищения должны стекать горизонтально в направлении ушей (c)Вальтер Рерль
Перед торможением двигателем сначала происходит торможение бампером, затем - облицовкой радиатора, радиатором и только после этого - двигателем...
Чтобы отлично все работало в конмтае надо покупать специальную вентиляцию, заходите на сайт чтобы изучать данный вопрос, например на сайте много информации об этом есть кстати, нужно лишь зайти на сайт их ventmachine satellite купить https://nash-vozduh.ru/ventmashini/v...ellit-2-zentec
Ваши права
Ответить с цитированием