NEW GIAC Software for MK6 250Q DSG Transmission

[Zerg]

Всех приветствую!

Спешу сообщить, что GIAC после долгих тестов анонсировала полноценное программное обеспечение на трансмиссии DSG с мокрым сцеплением под платформу GTI Mk6 и его производные! Поддерживается ВЕСЬ РЯД 250Q мехатронников).

Данный софт DSG прекрасно дополнит программу ECU GIAC(или другого производителя) и устанавливается через порт OBD-II.
Обновленный софт на DSG улучшит реализацию увеличенного крутящего момента. Переписана штатная функция "Torque reduction" - при резком скачке крутящего момента электроника увеличит давление на диски сцепления, тем самым невелируется эффект проскальзывания сцепления (актуально для Stage2, K04 turbo & big turbo). Ускорит переключение передач(чувствуется!), снимает ряд штатных программных ограничений мехатронникa DSG.
Переписан режим защиты от перегрева! Даже при значительных нагрузках на сцепление электроника заранее распознает перегрев и ограничит передаваемый крутящий момент до тех пор, пока температурные показатели не вернутся в норму! Перепрограммирован Launch control и shift point. Улучшены режимы "S" и "M", немного подкорректирован "D".


Доступны две версии программы на DSG:



Stage 1:

* Более быстрые, более гладкие переходы между передачами;

* Ограничитель Launch Control установлен на 3400 об/мин;

* Shift point как на штатной программе;

* Перепрограммирован S режим, "обратная связь" на выбор подходящей передачи, улучшен режим защиты от перегрева!


Stage 2:



* Более быстрые, более гладкие переходы между передачами;

* Ограничитель Launch Control установлен на 3700 об/мин

* Ограничитель максимальных оборотов сдвинут, но близок к стандарту (сделано с запасом , чтобы быть совместимым с большинством прошивок других производителей, которые не сдвигают отсечку)

* Перепрограммирован S режим, "обратная связь" на выбор подходящей передачи, улучшен режим защиты от перегрева!

* В ручном режиме ("M" mode) убран kick down;

* Увеличен пик лимита крутящего момента более чем 500 нм (зависит от модификаций DSG)



А так же уменьшены толчки при переключении передачи на низких оборотах

О стоимости:

Stage 1 - $550.00 USD/$450.00 USD при использовании прошивки GIAC на двигатель

Stage 2 - $650.00 USD/$550.00 USD при использовании прошивки GIAC на двигатель

Для энтузиастов предусмотрен Stage 3 - ряд настроек можно кастомизировать под конкретную коробку.

Связь через личку или по телефонам:
8(968) 912-99-97 - Сергей
8(905) 708-36-76 - Александр

[Musketier]

Интересно, а в Питере есть кто может прошить?

[Xander]

К сожалению пока нет.

[Rugby 14]

А нельзя убрать кик даун при ручном режиме в стейдж 1? ))

[Xander]

Нет, только в стейдж 2-3кастом

[Zerg]

При разрабоке данного софта GIAC учитывали опыт создания программы под PDK на Porsche 911 Turbo 997.2. Т.е. поведение коробки - выбор необходимой передачи и реализация крутящего момента, переключения, и, так называемый, "Drive Ability" - заимствовали у "старшего брата".

[White pony]

Очень любопытно. Наверное, рискну здоровьем и опробую софтик)

[newb1e]

расскажи подробности stg3 пожалуйста
очень интересно что, как и в каких пределах можно настраивать

[Xander]

расскажи подробности stg3 пожалуйста
очень интересно что, как и в каких пределах можно настраивать

ланч контроль,отсечка и шифт поинт. В любых разумных (с зависимостью от коробки) пределах, в этом и суть кастома.

Добавлено через 3 минуты

Очень любопытно. Наверное, рискну здоровьем и опробую софтик)

гольф 5 гти?? на него есть прошивка но она отличается от этих стейдж 1 и 2

если перевести описание этих в отношении гти 5 то там смесь 1-2 стейджа.

но в целом все основное тоже самое: быстрее переключает, больше держит Н\М. Маст хев !

[dimitryst]

А на мою малышку есть? Сирокко 2009 мг, CAWB. У коробки буквы LQZ.
Ну и по движку тоже озвучьте, что можете предложить)