Принимайте отчетец.
Уже 3 недели езжу на пневме. И вот наконец-то делюсь ощущениями.
Диапазон регулировок – 17 см на заду. Спереди чуть меньше.
На минимуме (абсолютно спущенное состояние) ездить нельзя – машина лежит на отбойниках амортизаторов, соответственно подвески считайте нет. Разве что в пробках балуюсь – народ головы сворачивает :) При этом в минимуме колеса ничего не задевают, а передние спокойно поворачиваются (расстояние до арки 1см).
На максимуме клиренс 25 см.
Ездовых положений 3. И все настраиваются как угодно. По умолчанию – 10%, 50% и 90% накачки, но я сам перенастраивал, бегая с рулеткой у каждого колеса.
По ездовым ощущениям.
В первом положении (чуть поднят от минимума +2см перед, + 5см зад) ездить можно, но осторожно, объезжая люки и большие колдоебины. На неровностях потряхивает, т.к. ходы подвески минимальны. Несмотря на это ощущения очень необычные.
Во втором положении (+5 перед, +8 зад от минимума) подвеска немного жестче стока.
В третьем (+9 перед, +10,5 зад) мягче стока, что удивительно. Несмотря на это, на лежачих полицейских приходиться переваливаться, т.к. воздух – это не пружины, чем сильнее сожмешь, тем сильнее отобьет. Короче, мячик. ,
Компрессор в салоне немного отдает, если стоишь на месте без музыки. Сначала, как забрал из сервиса, вообще капец был - как в тракторе - музыка от гула и вибраций не спасала. На прошлой неделе сам поставил на всех крепежах резиновые проставки - стало хорошо - на улице даже почти не слышно.
Проектом доволен очень, хотя за городом на кривых дорогах тряска допекает.
На бордюрах пока ни разу не цеплял даже брызговиками.
Про сход/развал. Сделал на втором положении. На третьем положении никак не меняется. В первом положении передние колеса немного развалены и развернуты немного наружу.
Компоненты:
-передние стойки на штатных амортизаторах + пневмобаллоны. Вместо штатных опорных подшипников парни поставили какие-то маленькие от ниссана с целью достижения максимального занижения. Посмотрим как жить будут.
-задние стойки сток + отдельно пневмобаллоны
-на всех стойках стоят штатные отбойники амортизаторов минимальных размеров (перед 55мм, зад 118мм)
-блок управления Accuair с датчиками положения кузова
-клапана хз чьи, но по 2 клапана на колесо (накачка и спуск)
-компрессор ViAir. Давление в системе 150 psi.
-ресиверы (баллоны для запаса воздуха) сварены из огнетушителей. Общая емкость 10литров. И ее не хватает для поднятия из мин в макс. Буду ставить еще один.
-осушитель воздуха
-все уместилось в нишу для запаски без поднятия пола
Бюджет килорублей такой же, сколько лошадей у меня под капотом.
Вот как-то так.
Ответить с цитированием
Сообщение от BON
