Ожидаю R32. Есть вопросы

[hotchil]

Привет, я новичок. Заказал позавчера Р32, синий металлик, ДСГ, зимний пакет и еще по мелочи, посчитал, что и так много в базе, поэтому набрал немного. Так что к весне ожидаю суперкар... B)

Но эта машина больше будет для брата, я вот сам реально подсел на ГТИ и очень мучаюсь с решением: сам езжу на А6 3.0 кватро 2004г.в. - предыдущий кузов. Полностью ей доволен, но что-то тянет меня к Гольфу и все тут. Уже месяц как - он очень пафосный и молодежный. Как думаете, ребят, вообще не очень я разочаруюсь я в ГТИ после ауди (ее придется продать)?

[Griffin]

Originally posted by hotchil@Feb 12 2007, 23:18
Привет, я новичок. Заказал позавчера Р32, синий металлик, ДСГ, зимний пакет и еще по мелочи, посчитал, что и так много в базе, поэтому набрал немного. Так что к весне ожидаю суперкар... B)

Но эта машина больше будет для брата, я вот сам реально подсел на ГТИ и очень мучаюсь с решением: сам езжу на А6 3.0 кватро 2004г.в. - предыдущий кузов. Полностью ей доволен, но что-то тянет меня к Гольфу и все тут. Уже месяц как - он очень пафосный и молодежный. Как думаете, ребят, вообще не очень я разочаруюсь я в ГТИ после ауди (ее придется продать)?
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

А в чем ты боишься разочароваться? в динамике? Так ауди вообще не едет ни разу. В салоне? Закажи кожу. В размере? У меня есть такая же машина (е-класса), и пеесаживаюсь легко, места в гольфе вагон. минус только потеря полного привода, и все.

По чем, если не секрет, 32ой встал?

[hotchil]

Originally posted by Griffin@Feb 13 2007, 09:24
А в чем ты боишься разочароваться? в динамике? Так ауди вообще не едет ни разу. В салоне? Закажи кожу. В размере? У меня есть такая же машина (е-класса), и пеесаживаюсь легко, места в гольфе вагон. минус только потеря полного привода, и все.

По чем, если не секрет, 32ой встал?
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

Ну может полный привод и вовсе не нужен - хотя он меня часто сейчас выручает - выгребаю откуда хочу.

32 вышел в 54 тонны.

Боюсь лохануться и разочароваться в Гольфе после ауди. А уогда обноление гольфа будет - не в курсе?

[Griffin]

Originally posted by hotchil@Feb 13 2007, 09:29
Ну может полный привод и вовсе не нужен - хотя он меня часто сейчас выручает - выгребаю откуда хочу.

32 вышел в 54 тонны.

Боюсь лохануться и разочароваться в Гольфе после ауди. А уогда обноление гольфа будет - не в курсе?
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

Насколько знаю, в этом году, после юбилейки хотят рестайл сделать, но, судя по фотам, он кошмарный.

54 - жесть, конечно. Имхо ГТИ лучше Р32 по многим показателям. А полный привод можно и в ГТИ воткнуть, были б деньги.

Незнаю, я ни разу не разочаровываюсь. ну а на "имидж" насрать ;)

[hotchil]

Originally posted by Griffin@Feb 13 2007, 09:44
Насколько знаю, в этом году, после юбилейки хотят рестайл сделать, но, судя по фотам, он кошмарный.

54 - жесть, конечно. Имхо ГТИ лучше Р32 по многим показателям. А полный привод можно и в ГТИ воткнуть, были б деньги.

Незнаю, я ни разу не разочаровываюсь. ну а на "имидж" насрать ;)
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

Да, я тоже видел на фотках примерный рестайлинг - говно, фары как у пассата - со слезками... :blink:

Объясни, почему считаешь ГТИ лучше? Ведь переднии же привод?&#33; А на Р32 - тех проблем с пробуксовкой что у ГТИ - никогда не будет. Может ты говоришь о практичности, но ведь я для того и взял Р32 - не на каждый день...

Согласен, имидж и понты в топку... :rolleyes:

[Griffin]

Originally posted by hotchil@Feb 13 2007, 10:23
Да, я тоже видел на фотках примерный рестайлинг - говно, фары как у пассата - со слезками... :blink:

Объясни, почему считаешь ГТИ лучше? Ведь переднии же привод?&#33; А на Р32 - тех проблем с пробуксовкой что у ГТИ - никогда не будет. Может ты говоришь о практичности, но ведь я для того и взял Р32 - не на каждый день...

Согласен, имидж и понты в топку... :rolleyes:
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

Р32 значительно более тяжелый. У него хуже развесовка,а как следствие - управляемость. Да и мощности прибавить ему будет довольно сложно (вернее стоимость пррибавки 1лс у Р32 куда выше чем у ГТИ). Я ездил много на атмо и турбодвигах, так вот турбодвиги мне нравятся больше, они "веселее".

Передний привод меня не напрягает. Проигрыш только на старте, а дальше полный привод только хуже, т.к. потерь на него куда больше, чем на одну ось.

[hotchil]

Originally posted by Griffin@Feb 13 2007, 10:51
Р32 значительно более тяжелый. У него хуже развесовка,а как следствие - управляемость. Да и мощности прибавить ему будет довольно сложно (вернее стоимость пррибавки 1лс у Р32 куда выше чем у ГТИ). Я ездил много на атмо и турбодвигах, так вот турбодвиги мне нравятся больше, они "веселее".

Передний привод меня не напрягает. Проигрыш только на старте, а дальше полный привод только хуже, т.к. потерь на него куда больше, чем на одну ось.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

Р32 - 1600 кг против 1350 у ГТИ - это что, значит они оба вровень с места пойдут? Ну полсекунды разницы то будет точно...но все равно - идея та же. И 15-20 тыс баксов разницы :blink:

Я согласен с тобой про турбодвигатель, что он бодрее и интереснее в вождении

А я вот боюсь что не смогу к пер приводу привыкнуть, да и знаешь, меня еще останавливает, что машина будет на 2 класса ниже...А так я полностью за Гольф и очень его хочу...

[Griffin]

Originally posted by hotchil@Feb 13 2007, 11:54
Р32 - 1600 кг против 1350 у ГТИ - это что, значит они оба вровень с места пойдут? Ну полсекунды разницы то будет точно...но все равно - идея та же. И 15-20 тыс баксов разницы :blink:

Я согласен с тобой про турбодвигатель, что он бодрее и интереснее в вождении

А я вот боюсь что не смогу к пер приводу привыкнуть, да и знаешь, меня еще останавливает, что машина будет на 2 класса ниже...А так я полностью за Гольф и очень его хочу...
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

Не, со старта Р32 конечно выиграет. У штатного ГТИ. А вот у чипованого - совсем не факт, скорее наоборот ;)

Фраза " два класса вниз" и есть разговор об имидже. Мне так вопрос не стоит, устраивает, пусть все думаю, что "какойто лошок на фуфагене", пока не узнают, что этот фуфаген в 2 раза дороже их пафосмобиля. Я уже достаточно наездился на "Е" и "D" классах, да и сижу в центре, парковаться негде. "С" класс сейчас оптимален, причем места в гольфе, как ни странно, куда больше, чем в Аере у меня было, которая, между прочим, Д класса.

[hotchil]

Originally posted by Griffin@Feb 13 2007, 14:25
Не, со старта Р32 конечно выиграет. У штатного ГТИ. А вот у чипованого - совсем не факт, скорее наоборот ;)

Фраза " два класса вниз" и есть разговор об имидже. Мне так вопрос не стоит, устраивает, пусть все думаю, что "какойто лошок на фуфагене", пока не узнают, что этот фуфаген в 2 раза дороже их пафосмобиля. Я уже достаточно наездился на "Е" и "D" классах, да и сижу в центре, парковаться негде. "С" класс сейчас оптимален, причем места в гольфе, как ни странно, куда больше, чем в Аере у меня было, которая, между прочим, Д класса.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

Вот вот, и мой отец тоже говорит, куда тебе бизнес класс, будущее за небольшими автомобилями и сам очень выступает за то, чтобы я брал ГТИ. Просто я еще молод и раз уже езжу на А6, то перестроиться ни гольф класс будет трудно.

Еще вопрос. На днях проехался за рулем Гольф+ на переднем приводе конечно - ехать невозможно в снег - лампа ПБС мигает постоянно а машина вообще не едет и уходит с траектории движения. Особенно стремно когда в узких улицах проезжаешь и машину несет прямо на встречку либо на обочину - заметь, я не давлю сильно тапку. Это на всех так на переднем приводе?? У него шиповка

[Griffin]

Originally posted by hotchil@Feb 13 2007, 18:27
Еще вопрос. На днях проехался за рулем Гольф+ на переднем приводе конечно - ехать невозможно в снег - лампа ПБС мигает постоянно а машина вообще не едет и уходит с траектории движения. Особенно стремно когда в узких улицах проезжаешь и машину несет прямо на встречку либо на обочину - заметь, я не давлю сильно тапку. Это на всех так на переднем приводе?? У него шиповка
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

Имха просто не умеешь 1-ездить на пер.приводе, 2-ездить на этом авто. Покатаешь некоторое время - привыкнешь.Я вот, наоброт, использую пробуксовку чтобы меньше рулем крутить, например. Надо просто привыкнуть и все. Да не будет так цепляться, как на ПП, но достаточно. У себя трекш вообще иногда отключаю, и равные по мощности полноприводные авто далеко не всегда стартуют лучше.