Меняю ГБЦ, есть возможность поставить другую. В чём отличие ГБЦ AUM от GTI?
Какие есть советы, что учесть при замене головы? Или поставить родную с расширенными каналами и другими распредвалами?
Длагодарю за ответ!
Меняю ГБЦ, есть возможность поставить другую. В чём отличие ГБЦ AUM от GTI?
Какие есть советы, что учесть при замене головы? Или поставить родную с расширенными каналами и другими распредвалами?
Длагодарю за ответ!
нА какую GTI - ???? чТО это за такая головка блока ?
Добавлено через 28 минут
aum- гбц с электрическим натяжителем цепи , а та гбц- которая сейчас стоит , какая ??? Что на что менять , не совсем понятно
Последний раз редактировалось Alexandr 922; 09.01.2010 в 13:44. Причина: Добавлено сообщение
.......есть проблемы с каналами охлаждения. Они не у всех 1.8Т совпадают с отверстиями на блоке. Поставив не ту, можно получить антифриз выдавленный через прокладку или проблемы с циркуляцией и охлаждением.
Точной инфы не знаю какие взаимозаменяемы, но смотреть нужно визуально. Можно и по своей прокладке посмотреть другую голову на месте.
Добавлено через 1 минуту
видимо он имел ввиду например 180-ти сильный AWP, а может её аналоги с разных моторов Вагенов, Сеатов, Шкод и Ауди ))))
Добавлено через 2 минуты
видимо он имел ввиду например 180-ти сильный AWP, а может её аналоги с разных моторов Вагенов, Сеатов, Шкод и Ауди ))))
Последний раз редактировалось BON; 09.01.2010 в 14:02. Причина: Добавлено сообщение
песок сыпется....не останавливайтесь на достигнутом !
Тада может вот так поступить , зачем менять гбц ??? Какая цель приследуеться или гбц копец настал ???
ГБЦ накрылась. трещина в двух камарах мажду клапанами, в камеру охолождающая жидкость попадает.
Извените мужики что мозги парю, просто времени не хватило самому полазить здесь, почитать и поизучать фомрумы. Если можете и не трудно, то ответьте в двух словах в чём отличие версии GTI? Там головы доработаны, степень сжатия изменена? Или доробатывать голову нет смысла, и отличается только тем, что работает на 98 с повышением надува? Знаю что мотор AUQ, вот он как раз сделан под 98 с повышением надува. В версиях GTI стоит AUQ?
Вопрос сводится к тому, что меняю голову и может быть под это дело поставить уже доработанную...? Хотя чувствую, что с головами никто не заморачивается и смысла в этом нет...
Кстати как ты хотел предложить поступить?
Последний раз редактировалось _alecs; 09.01.2010 в 16:18.
ПРИВЕТ.если можно сфотографируй конкретные места с трещинами,и относительно самой ГБЦ. просто была схожая ситуация, помогла фрезеровка плоскости...а трещины так и остались.был оч сильный перегрев из-за чего бошка горбом стала + ещё трещины между сёдлами с толку сбивали но проверка привалочной плоскости показала кривизну .и ещё на каком или каких цилиндрах беда?
2.0т AGU 2000г.
А3 AQA 1.8т Quattro 2000г.
Kalina Sport Turbo 2010г.
AUDI Coupe QUATTRO 1990г.
AUDI S3 AMK 2001г.японочка
да, головки у них одиновые. кто-нибудь дорабатывает головки на 1,8т?
не нашёл я в каталоге двигатель AWP, поэтому и переспросил про двигатель устанавливаемый на гольф 4 в версии GTI. А впускные могут просто не совпадать, либо быть доработанными поэтому и хочу уточнить.
Последний раз редактировалось _alecs; 09.01.2010 в 19:18.