Фронтальник

[nickart]

Собственно говоря....
Кто что посоветует для лучшего обдува подкапотного пространоства???
Сегодня при +15.5 по бортовому компу температура охлаждающей жидкости превысила своё максимальное значение на 2 градуса. Раньше (до установки фронтальника) максимум до 95 поднималась, сегодня до 97 поднялась. Кулер у меня большой и толстый и как я понял он преграждает радиатор кондея и основной радиатор очень прилично.....
Ситуацию спасает кондей, при его включении врубаются на полную мощность два вентилятора и тогда температура уже не превышает 89-90 градусов, но гонятся с включённым кондеем не айс [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile1.gif[/img]

[umidka]

<div class='quotetop'>Цитата(nickart &#064; Apr 14 2009, 02&#58;25) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Собственно говоря....
Кто что посоветует для лучшего обдува подкапотного пространоства???
Сегодня при +15.5 по бортовому компу температура охлаждающей жидкости превысила своё максимальное значение на 2 градуса. Раньше (до установки фронтальника) максимум до 95 поднималась, сегодня до 97 поднялась. Кулер у меня большой и толстый и как я понял он преграждает радиатор кондея и основной радиатор очень прилично.....
Ситуацию спасает кондей, при его включении врубаются на полную мощность два вентилятора и тогда температура уже не превышает 89-90 градусов, но гонятся с включённым кондеем не айс [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile1.gif[/img][/b][/quote]
тебя спасет принудительное включение вентиляторов обдува радиатора кондиционера по сигналу с термостата тем-ры охлаждающей жидкости....
а вообще стоит проверить основной вентилятор обдува радиатора.....что то с ним не то.....подумай что будет летом ??? вода будет кипеть ???

[BON]

вот-вот у Опеля никудышная система охлаждения. Поставил кулер и все амба [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Хотя может это и не так вдруг датчик или карлсон подпез**ывет не на полную мощь.
У меня тоже все плотно закрыто на Г4 было, но летом при +35 в пробках было нормуль, но карлсоны в таком режиме не выключались вообще практически, тока пока не наберешь скорость.


Режь вентиляцию в капоте на вытяжку. Чтобы оценить эффективность такого тюнинга, попробуй у кого нибудь н заряженной тачанке после езды подержать руку в месте вентиляции........ гарантированно поджаришь, вот и ответ скока жара может выйти.

Если место есть ставь другой радиатор охлаждения, это самый лучший путь. Хотя думаю у тебя уже туда ничего не влезет. Я так решил проблему с охлаждением на ТАЗике, поставив алюминиевый паянный радиатор от гоночного ТАЗа, раза в два был толще стокового

[васяGT]

для начала может всетаки поробывать снять с двигла пластиковую бутофорию и с крышки капота шубу(если такая есь на опеле). . .

[chess]

Ну установка такого огромного холодильника несомненно повлечет за собой перегрев радиатора.
Возможно поможет установка V-Mount intercooler.

Правда для такой установки места в подкапотном у компакт зажигалок нет.
Нужно чтоб капот как у ская или сливы.


Кстати говоря установка такого типа интеркуллера как у меня должно свести перегрев радиатора на нет, т.к он перекрывается на 20% максимум. На опц такого предложения не встречал.

[total]

надо в мозге сдвинуть порог включения вентилятора охлаждения, или запараллелить второй вентилятор с первым [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[nickart]

Спасибо ребят.
Вот думаю как это осуществить, чтоб вентиляторы сразу на полную катушку включались...ну или чтоб тумблерочек был-нажал на него и всё включилось...(так на тазу было у меня)...
Кстати, есть на жопелях какие-то спортивные термостаты...типа при 80 градусах уже включаются в работу.....

[total]

<div class='quotetop'>Цитата(nickart &#064; Apr 14 2009, 12&#58;35) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Спасибо ребят.
Вот думаю как это осуществить, чтоб вентиляторы сразу на полную катушку включались...ну или чтоб тумблерочек был-нажал на него и всё включилось...(так на тазу было у меня)...
Кстати, есть на жопелях какие-то спортивные термостаты...типа при 80 градусах уже включаются в работу.....[/b][/quote]
термостат по идее и должен переходить в большой круг на такой температуре...

[nickart]

Не, как раз на спортивном он на второй круг будет при 88 градусах выходить....
Кстати, стоит он (спортивный термостат) в Европе копейки...22 евро, оригинал же у диллера стоит почти 10000р.

[john@rallye]

<div class='quotetop'>Цитата(BON &#064; Apr 14 2009, 09&#58;13) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>попробуй у кого нибудь н заряженной тачанке после езды подержать руку в месте вентиляции........[/b][/quote]
а если еще пятерней да за даунпайп схватиться? )))))
мы на корраде эксперимента ради ездили совсем без капота - ож минус 1-2 градуса