Достала стоковая подвеска на GTI5

[vadII]

Вообщем, жена не может уже ездить на ГТИ5, т.к. трясет и гремит всё неподецки. Псевдо спорт достал. На СТИ комфортнее ) Пара аммортики + пружины реально кривые на ГТИ. Больше всего грешу именно на черезмерно жесткие пружины, но вариантов их заменить не изменяя высоты - нет. Из вариантов решения пока вижу только два (кони фсд не хочу, какая-то игрушка, имхо) :
1. B6 Sport и надежда что со штатными пружинами станет лучше
2. B4 Gas (да, да, да ) и опять таки штатные пружины, но надежды на этот комплект мало, хотя его и предлагает Bilstein для ГТИ но смутно себе представляю что с ними будет после небольшого участка разбитой дороги и такими жесткими пружинами. Как бы не заклинило их от перегрева.

Кто нить юзал B6 хотябы на G3, G4 ? Я тестил B6 только на FF2 на штатных пружинах и 17дисках. В целом намного лучше чем гти5 - больше контроля подвески на неровностях, как следствие больше комфорта. Но штатные пружины у FF2 гораздо мягче чем у гти5 и в этом скорей всего и преимущество.

есть еще вариант спуститься на 16 дюймов

[BON]

<div class='quotetop'>Цитата(vadII &#064; Jan 23 2008, 21&#58;53) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>есть еще вариант спуститься на 16 дюймов [/b][/quote]

я бы при таком раскладе и желании сделал бы это первым. Станет действительно ощутимо приятней.

[total]

может продать ГТИ? нах мучать ж... :-)

[magnum126]

1

[vadII]

новая машина, реально продать только с большими потерями в стоимости, да и спрос особенно в нашем регионе никакой.
Да и всё в машине в общем устраивает и мотор и дсг и сиденья и салон, но вот подвеска... есть надежда на то что что-то с ней можно сделать
<div class='quotetop'>Цитата(total &#064; Jan 23 2008, 23&#58;14) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>может продать ГТИ? нах мучать ж... :-)[/b][/quote]

[magnum126]

ставить от 1.6

[IvanGTIV]

знакомая тема

как показали результаты моих экспериментов по данной теме

http://gti-club.ru/forum/index.php?showtop...ost&p=15351

и

http://gti-club.ru/forum/index.php?showtop...ost&p=31963

на поведение подвески больше влияют вес диска и мягкость резины чем диметр колеса как таковой.
Т.е. поставив 17-ую ковку или хорошие легкие литые диски (те же OZ Ultralegerrа или Сrono) + мягкую резину получается более правильный результат чем при переходе на 16 размер. Поверь, положительный эффект от такого апгрейда ощущается моментально. Ну и ФСД я бы не стал отметать так категорично - по отзывам они как раз делают то что должны - дают большую энергоемкость подвески, что тебе в общем-то и надо. По-моему тут кто-то ставил ФСД на Г5, посмотри поиском.

[vadII]

<div class='quotetop'>Цитата(IvanGTIV &#064; Jan 24 2008, 00&#58;07) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>на поведение подвески больше влияют вес диска и мягкость резины чем диметр колеса как таковой.
Т.е. поставив 17-ую ковку или хорошие легкие литые диски (те же OZ Ultralegerrа или Сrono) + мягкую резину получается более правильный результат чем при переходе на 16 размер. Поверь, положительный эффект от такого апгрейда ощущается моментально. Ну и ФСД я бы не стал отметать так категорично - по отзывам они как раз делают то что должны - дают большую энергоемкость подвески, что тебе в общем-то и надо. По-моему тут кто-то ставил ФСД на Г5, посмотри поиском.[/b][/quote]
По поводу веса, это не новость. Но у 16ых есть еще одно преимущество относительно 17ых это то основная масса диска сосредоточена ближе к центру диска - что даёт преимущество в разгонной и тормозной динамике, и ессно более высокий профиль резины и бОльшая демпфирующая способность, ессно если не брать runflat и им подобные экземпляры.
Есть возможность затестить/сравнить гти5 на 16ых штамповках и шипах. посмотрим на сколько мягче

[crawl]

ПРОСТО поставь себе пружины и стойки от 1.6 или любой другой не спортивной версии, и всё изменится как в сказке, из негатива только то что машина станет чудок выше а может и нет.

[BON]

<div class='quotetop'>Цитата(vadII &#064; Jan 24 2008, 00&#58;31) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>По поводу веса, это не новость. Но у 16ых есть еще одно преимущество относительно 17ых это то основная масса диска сосредоточена ближе к центру диска - что даёт преимущество в разгонной и тормозной динамике, и ессно более высокий профиль резины и бОльшая демпфирующая способность, ессно если не брать runflat и им подобные экземпляры.
Есть возможность затестить/сравнить гти5 на 16ых штамповках и шипах. посмотрим на сколько мягче[/b][/quote]

при всем преимуществе если делать из 17-х мягкость, то 16-е все равно конечно же можно сделать по аналогии: ковка и более менее мягкая резина. Ну и конечно же полностью согласен профиль и демфирующая способность все равно преимущество. Я не знаю как можно увлекаться 45-м профилем и 17-ми кольЁсами с мягкой резиной, что в принципе почти тоже самое что спустить давление в покрышке, но видимо IvanGTIV не попадал на ямку или дороги хорошие и не приканчивал таким образом покрышки. Спасибо, но это уже проходили.
16-е штамповки тебе конечно же не полностью откроют возможность почувствовать мягче. Но для сравнения скажу, что у меня лето 17-е с ковкой, зима 16-е OZ литье, так вот если не брать в расчет вес колеса и динамику разгона, крены, то машина едет заметно мягче, особенно на кочках, во дворах и т.п. Да и стоимость той же ковки ВСМПО 16 очень гуманна.

<div class='quotetop'>Цитата(crawl &#064; Jan 24 2008, 08&#58;58) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>ПРОСТО поставь себе пружины и стойки от 1.6 или любой другой не спортивной версии, и всё изменится как в сказке, из негатива только то что машина станет чудок выше а может и нет.[/b][/quote]

Нужно 100% быть уверенным, что они обратно совместимы. Например на Г4 не ГТИ, стойки от него не воткнеш на 1.4 и т.п.