Субару Мифы И Реальность

[Kirill_gti]

[attachment=4120:Субару__...альность.doc]

[1101]

интересно было-бы почитать подобное про митсу

[Kirill_gti]

<div class='quotetop'>Цитата(1101 &#064; Jul 4 2008, 15&#58;16) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>интересно было-бы почитать подобное про митсу [/b][/quote]

+1, я думаю там не все так сложно))

[chess]

<div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'>нужна ли вообще "праворулька на ручке" - вопрос, мягко говоря, открытый[/b][/quote]
дальше читал со скидкой на предвзятость автора.

[1101]

<div class='quotetop'>Цитата(Kirill_gti &#064; Jul 4 2008, 15&#58;20) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>+1, я думаю там не все так сложно))[/b][/quote]
это вот как раз не фааакт
смотрел тут в ГТ5 прологе видео про 10 эво, пипец у них там с полным приводом, какая-то мега-система)

[Окислитель]

хня какая то... прочитал чуток, понял, что ничего нового не узнаю.
странно как то, всё наровят почемуто с субарой сравнить разные машины... причём в контексте, после которого возникает стойкое чувство, что аффтор в детстве мечтал о субе, а подрос и понял, что денег на неё не заработает, а потому стал выдумывать недостатки.

а чё... субара эталон? есть разные другие "иконы" и будут ещё, всё зависит от маркетинга и денег.


Новая wrx - так полный отстой (про sti не готов утверждать, на неё денег не хватило ). Выбирал между wrx и пятым - в итоге деньги ушли к немцам.

[BON]

<div class='quotetop'>Цитата(Окислитель &#064; Jul 4 2008, 18&#58;14) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>странно как то, всё наровят почемуто с субарой сравнить разные машины... причём в контексте, после которого возникает стойкое чувство, что аффтор в детстве мечтал о субе, а подрос и понял, что денег на неё не заработает, а потому стал выдумывать недостатки.[/b][/quote]


не, это не все хотят сравнить с субарой, а владельцы субар хотят сказать, причем бывает навязчиво (на себе испытал разок), что у них есть нечто избранное в том числе и в плане техноологий. А оказывается обычная и заурядная машина.

В статье понравилось действительно, то что есть некоторые развенчанные мифы, о которых втирает реклама и манагеры в салоне.

[-=Нержавейкин=-]

<div class='quotetop'>Цитата(BON &#064; Jul 4 2008, 18&#58;31) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>не, это не все хотят сравнить с субарой, а владельцы субар хотят сказать, причем бывает навязчиво (на себе испытал разок), что у них есть нечто избранное в том числе и в плане техноологий. А оказывается обычная и заурядная машина.

В статье понравилось действительно, то что есть некоторые развенчанные мифы, о которых втирает реклама и манагеры в салоне.[/b][/quote]


В прочем, интересно было бы услышать мнение MORGа...

...думаю, с частью тезисов статьи он бы согласился&#33;

[Solo]

Ну и главное. Если знаменитый "низкий центр тяжести" Субару придает смещение 100-150 кг силового агрегата вниз аж на 10 сантиметров (при общей массе в полторы тонны), то у любой аналогичной машины с традиционным двигателем и клиренсом меньше всего на 1 сантиметр, центр тяжести будет расположен еще ниже&#33; А, как известно, субары в своих классах отличаются именно ощутимо большим клиренсом. Поэтому все рассуждения про центр тяжести - не более чем рекламный трюк FHI

Во, этот аргумент мне всегда казался весомым )
Ток не понял, почему клиренс в 1 сантиметр размещает ц.т. ниже