не корректная смесь

[n1K071n]

Всем добрый день. Помогите найти причину не корректной смесиобразовании.
Что имеем, в 32 группе показывает на хх -0.8, под нагрузкой +17.6. Соответствено дз под нагрузкой начинает закрываться. Т.е. на оборотах выше 4500 открыта от 90 до 95 %
Ошибок нет, свечи белые. Поменял погружной насос, н75, байпас, делал опресовку впуска, дыр нет, лямбду менял - но эффекта нет. Что делать не знаю, уже закончились идеи...
Двигатель ccz. Чип ст1, но на стоке тоже самое. Железо сток, но на тюн впуске коррекция становится +25 под нагрузкой. ПРобег 68 т. Км.
Логи снять могу, какие нужны параметры?
Есть у кого идеи?

[Пьеро]

Впуск, прошивка, форсы. Все остальное ты поменял) у меня такая же фигня была)

[DepecheR]

А пружинки клапанные не могут слабинку давать и клапана не закрывать вовремя? Т.е. нужны пружинки пожёстче...

[n1K071n]

Впуск отпадает, т.к. ставил разные, эффекта нет. Чип не причем, т.к. на стоке в принципе тоже самое (чуть меньше в плюс уходит). осталось посмотреть тнвд (хотя по логам все норм - запрос и факт одинаково) и форсунки ( по логам время открытия вроде норм)
Пружинки как вариант рассмотрю после тнвд и форсунок. А как нибудь их проверить без разбора можно?
Чтоб клапана стучали не замечал, двигатель работает ровно. Заводится хорошо.
Из всего что помню за последние пару месяцев были ошибки по бедной смеси один или два раза и несколько раз ошибка по вентиляции топливного бака - снижение пропускной способности и все.

Пьеро
что было и как решил?

---------- Сообщение добавлено в 23:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:31 ----------

По большому счету машина едет, дерганий практически нет. Если бы не знал вагком, ездил бы и не парился :-)
А смущает именно что белый налет на свечах (цвет нормальных свечей видел, мои отличаются). Потребление воздуха на стоковом впуске при чипе должно быть 190-195 гр. У меня в среднем 185.
Дмрв менял. Топливо заливаю только 98 с бп.