Всем привет ребята и девчата. Скоро первая замена масла ухожу с оригинала. Вроде как на мотыль 502 специфик 5-40
Кто юзал какие отзывы?
Можно конечно еще смотреть в сторону ликви моли и репсола, но как то мотюль вроде нареканий не вызывал, в прошлые овощи лил, в субу льем)
А чем оригинал плох?
Не верю я в него, зачастую это кастрол.Сообщение от Вася Петечкин
я лью не первый год кастрол vw 5/30 на 10000тыс заливаю литр я считаю это нормально проблем нет мне нравится к чему заморочки не пойму просто )
Ну к лету ближе я точно бы хотел 40 ибо 30 жидковато
Вот я и спрашиваю тут ибо еще до конца не определился
Разберите свой мотор...Будете приятно удивлены количеством нагара...Если масло дает угар, даже литр на 10000 тысяч-это не айс( Масло не исчезает бесследно, оно горит и этот нагар остается на деталях двигателя в виде отложений...Первым, что я поменял благодаря кастролу-это клапан рециркуляции.Из-за нагара он просто тупо стал открываться и закрываться через раз...Девочка знакомая на 1,6 FSI ездит на кастроле...До 7,5 тысяч он угарает не сильно, грамм 200-300...А вот после, можно еще за тысячу поллитра влить и более...Это говорит лишь о том, что масло теряет свои свойства. Так же отметил, что после замены, мотор начинает работать гораздо тише, эффект новой машины прям появляется. На мотюле при замене каждые 7,5 тысяч-такого не замечено...Это также говорит о том, что кастрол после 7,5 тысяч пробега все же "устает".. Да и еще большинству немцев требуется все же 5-40 на мой взгляд...
Последний раз редактировалось WoLAND; 18.02.2014 в 09:40.
Очень хорошие пояснения спасибо )
Добавлено через 1 минуту
ну все же может надо лить 10/60 что бы не угорало?
Последний раз редактировалось Вася Петечкин; 18.02.2014 в 11:56. Причина: Добавлено сообщение
Уважаемый, вы очень искусный тролль?)
Дядя по твоему я здесь кого та троллю или стебу что ли? если ты мне не мог дать нормальные пояснения человек их дал в отличии от тебя
а знаешь такое масло 10/60?
Ваши права
Ответить с цитированием