Люфт рулевого колеса, в чем проблема?

[Grisha]

Есть такая проблема: если на выключенном моторе подергать руль (совсем несильно), то отчетливо чувствуется люфт и мелкие стуки на руле..
Если на заведенном моторе, то люфт гараздо менее заметен, но все же присутствует.
если ехать медленно по неровной дороге (кочки, выбоены и т.д.) при этом крутить понемногу рулем, то люфт ощущается такой как будто руль вообще частично в холостую крутится... в чем проблема может быть?

сначало думал что может наконечник тяги, но вчера снял колесо и на поддамкраченной машине друг подергал руль, а я посматрел, у наконечника ни намека нет на люфт, но потрогав тягу создалось ощущение что люфт идет откуда-то оттуда где тяга крепится к рейке.. там пыльник и ниче не видно.. как там это устроено-то и есть чему люфтить?

[Чуйкин]

Есть такая проблема: если на выключенном моторе подергать руль (совсем несильно), то отчетливо чувствуется люфт и мелкие стуки на руле..
Если на заведенном моторе, то люфт гараздо менее заметен, но все же присутствует.
если ехать медленно по неровной дороге (кочки, выбоены и т.д.) при этом крутить понемногу рулем, то люфт ощущается такой как будто руль вообще частично в холостую крутится... в чем проблема может быть?

сначало думал что может наконечник тяги, но вчера снял колесо и на поддамкраченной машине друг подергал руль, а я посматрел, у наконечника ни намека нет на люфт, но потрогав тягу создалось ощущение что люфт идет откуда-то оттуда где тяга крепится к рейке.. там пыльник и ниче не видно.. как там это устроено-то и есть чему люфтить?

у тяги в месте соединения с рейкой шарнирное соединение.. там тоже может быть люфт.. надо менять тяги для начала.. только не наконечники а в сборе

[Grisha]

а тяги отдельно без наконечников продают или нет смысла оставлять старые наконечники?
и еще вопрос, а рейка сама люфтить не может? или там нечему люфтить?