Quaife для GTI DSG

[vadII]

Размышляю об установки девайса, но прежде хотелось бы услышать отзывы тех кто установил, особенно в DSG. Ну и несколько вопросов:
1. Где устанавливали?
2. Были ли какие-то заморочки с установкой (что-то куда то не подходило, требовался специальный инструмент и т.п.)
3. Какие ощущения после установки: на асфальте, на льду (в городской эксплуатации и в "спортивной" (спринты, мячик)
4. Value for money (стоят ли 60тыс тех "преимуществ" блоки)

[Гера]

Устанавливал на GTI5 МКПП.
1. У Сеньора Помидора (Саши) из OPC-club.
2. Докупал через www.exist.ru какие-то подшипники, уже не помню. Тыщи в две руб. встало.
3. Это не дает ощущения полного привода, как думают некоторые. Увеличивается проходимость. В спринтах даёт преимущество.
4. Если собираешься активно гоняться не только по прямой - бери. В противном случае - не бери.

[vadII]

1. У Сеньора Помидора (Саши) из OPC-club.

Сколько по времени заняла процедура?

2. Докупал через www.exist.ru какие-то подшипники, уже не помню. Тыщи в две руб. встало.

Ооо, уже интересно. А для DSG что-нибудь нужно?

В спринтах даёт преимущество.

1. Изменилась ли поворачиваемость на входе в поворот
2. Дает ли возможность более раннего "открытия" в начале выхода из поворота или всё также пока колеса прямо не поставишь - снос.

4. Если собираешься активно гоняться не только по прямой - бери. В противном случае - не бери.

Прямая вообще не рассматривается Кстати в круизинге на большой скорости не появилась нервозность на руле на асфальтовых колеях? Не требуется бОльших подруливаний?

[Гера]

Сколько по времени заняла процедура?

3 дня, так как это был их первый опыт с Гольфом.

Ооо, уже интересно. А для DSG что-нибудь нужно?

То же самое. Посмотри в Экзисте или спроси у них - они делали на DSG уже.

1. Изменилась ли поворачиваемость на входе в поворот
Нет, так как на входе ты же не газуешь, правда? ;)

2. Дает ли возможность более раннего "открытия" в начале выхода из поворота или всё также пока колеса прямо не поставишь - снос.
Снос есть, но меньше. Всё зависит от скорости в повороте и от резины. Время прохождения круга меньше, при уловии, что резина одинаковая у тестируемых авто (и вес).

Прямая вообще не рассматривается Кстати в круизинге на большой скорости не появилась нервозность на руле на асфальтовых колеях? Не требуется бОльших подруливаний?
Вообще нет. Настроено всё очень классно. Не так, как на ТАЗах и первом Фокусе RS, когда легко можно улететь с трассы, переборщив с газом.

[vadII]

То же самое. Посмотри в Экзисте или спроси у них - они делали на DSG уже.

куда смотреть? какие подшипники?

1. Изменилась ли поворачиваемость на входе в поворот
Нет, так как на входе ты же не газуешь, правда? ;)

хе, ну только если поворачивать передумал ;) Вообще блока влияет на поворачиваемость при закрытом дросселе... Ну раз ты не заметил, то можно сказать что Quaife не сильно ее изменил.

[Гера]

куда смотреть? какие подшипники?


хе, ну только если поворачивать передумал ;) Вообще блока влияет на поворачиваемость при закрытом дросселе... Ну раз ты не заметил, то можно сказать что Quaife не сильно ее изменил.

Если открыть дроссель "на полную" в повороте, будет сносить наружу и с квайфом и без него. Только с ним меньше и скорость можно держать больше на ровном газу.

2Чуйкин: Андрей, в твоем случае помогут только полуслики! ;)

[Чуйкин]

не понял.. блокировка при старте не дает ничего?? у меня вот вторая буксует летом по сухому.. думал поставить блокировку.. надеялся поможет.. я что ишибаюсь??

[Гера]

не понял.. блокировка при старте не дает ничего?? у меня вот вторая буксует летом по сухому.. думал поставить блокировку.. надеялся поможет.. я что ишибаюсь??

Ахового прихода нет. Всё равно будет буксовать с твоим мотором. :laugh:
http://www.gti-club.ru/forum/showthread.php?t=2677 - тема.

[total]

про асфальт не скажу, но завинчивать в поворот машину гараздо проще стало, проще контролируется снос передней оси газом.
подшипники мне переставили штатные, т.к. для ДСГ их нет и заказывать у самого квайфа.

[VVZ]

Тоже считаю, что на прямой диф не нужен. Два же колеса шлифуют :)

Вот на выходе из поворотов, когда одно колесо разгружено и начинает шлифовать, надо срочно с него передать момент на загруженное. Тогда можно и чуть раньше газ открыть, да посильнее. Но это такие нюансы, которые только на треке могут пригодиться. Ну выйдешь в городе на десятую быстрее, а толку то? :)

Про ввинчивание в поворот газом пока ничего не могу сказать... То ли я не умею этого делать, то ли у меня дифа нет, но мой гольф под тягой распрямляет траекторию.