Запускаю движок..все нормально...еду, еду около 30-40 минут, стою на светофоре...стрелка оборотов сама до 2000 поднимается и там висит целый день.
Что это такое может быть?
Вид для печати
Запускаю движок..все нормально...еду, еду около 30-40 минут, стою на светофоре...стрелка оборотов сама до 2000 поднимается и там висит целый день.
Что это такое может быть?
какой мотор?что делалось с мотором в последнее время?
Да мне кажется либо датчик какой пи$дит либо регулятор холостого хода нагревается. Ну короче чтото нагревается и пиздит. И короче холостые потому лезут в верх.Цитата:
Originally posted by bubka@Sep 2 2006, 10:16
Запускаю движок..все нормально...еду, еду около 30-40 минут, стою на светофоре...стрелка оборотов сама до 2000 поднимается и там висит целый день.
Что это такое может быть?
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
КОРОЧЕ ЕСЛИ НЕ ГОВОРИШЬ НАЗВАНИЕ МОТОРА И МАШИНЫ ДАЖЕ ТО ЖДИ ЗИМЫ И НЕ ПАРЬСЯ. ЗИМОЙ ПОДЫМАЦЦА НЕ БУДЕТ :D
buuuugagaga
мотор 1,6 PM год ничего не делалолсь, не думаю что датчик пиздит...так как мотор реально на 2000 гудит....причем сеня..он так пару раз тока зависал...в основном целый день нормально проработал.
PM -- это моновпрысковый 1.8, ставился на ауди. Есть уверенность, что PM -- правильные буквы?
ааа...сорри, ошибся PN у меня
друзья помогите!!!!!!!!&# 33;!!!!!!!!!
у меня второй гольф.
повалил сизый дым из выхлопной трубы, сказали скоро стуканет движек.
подскажите где, как и по чем и купить и поставить б/у(желательно объемом 1.8). что делать????????????????
Есть маза что одна или несколько трубок разряженности во впускном коллекторе при нагреве пропускают воздух. 2000-это холостой ход при разряженнном коллекторе - вот недавно мотор не прикрутили так у меня трубка от адсорбера всё время выскакивала и 2000 держало.Цитата:
Originally posted by bubka@Sep 2 2006, 10:16
Запускаю движок..все нормально...еду, еду около 30-40 минут, стою на светофоре...стрелка оборотов сама до 2000 поднимается и там висит целый день.
Что это такое может быть?
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
все проще.....................лямбдазондЦитата:
Originally posted by MORG m-customs@Sep 27 2006, 09:18
Есть маза что одна или несколько трубок разряженности во впускном коллекторе при нагреве пропускают воздух. 2000-это холостой ход при разряженнном коллекторе - вот недавно мотор не прикрутили так у меня трубка от адсорбера всё время выскакивала и 2000 держало.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
1500 р + установка, знаю сто пудоф
за результаты диагностики отвечаешь? http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif))Цитата:
Originally posted by Mitia@Oct 10 2006, 22:41
все проще.....................лямбдазонд
1500 р + установка, знаю сто пудоф
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
лямпда за 1500 умирает в течении дня...или по крайней мере постоянно фигачит абшибки...а-ля дает знаки мозгу на обеднение смеси...
если лямпду менять то только на оригинал...с откл лямбдой лучше вообще не катацца....по моему опыту вр6 например начинает хавать по 22-26 литров на соточку при не особо интенсивной езде...
;) А как же!Цитата:
Originally posted by whale2@Oct 11 2006, 15:22
за результаты диагностики отвечаешь? http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif))
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Цитата:
Originally posted by S@TURN@Oct 12 2006, 00:54
лямпда за 1500 умирает в течении дня...или по крайней мере постоянно фигачит абшибки...а-ля дает знаки мозгу на обеднение смеси...
если лямпду менять то только на оригинал...с откл лямбдой лучше вообще не катацца....по моему опыту вр6 например начинает хавать по 22-26 литров на соточку при не особо интенсивной езде...
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Я с этим утверждением не спорю, но если поехать в нормальный сервис, поставить лямбду за 1500 р., они её протестят и дадут гарантию. Поехать можно, например, в ВДВ! Я сам там менял лямбду и все было без проблем!
P.S. Конечно орегинал лучше, кто же спорит!