На Холостых Сильно Дымит

Вид для печати

14.07.2008 22:43
arg

Golf IV, двигатель AWP (1,8T).
Если 5 минут работает на холостых, то при начале движения начинает сильно дымить из выхлопной трубы Sad
Компрессию в цилиндрах измерял, она ровная и нормальная, на свечах следов масла не обнаружено.
После замены масла 2-3 тыс. км. ощутимого расхода масла нет, потом он начинает появляться, после 5-6 тыс. км. расход примерно 200 грамм на 1000 км., к 7,5 тыс. км. расход масла может составлять 350 грамм на 1000 км. В этот момент я его меняю вместе с фильтром.
Езжу на высоких оборотах, турбину эксплуатирую прилично, почти всегда разгон-торможение..
Может это быть что-то кроме турбины? Как это понять?
Кто в Питере может корректно посмотреть что с ней и устранить неполадки без замены на новую? Это вообще ремонтопригодно или менять?
Турбина работает, 1,0 дает стабильно, 1,15 в пике тоже стабильно.
15.07.2008 01:46
S@TURN

99% турба масло хавает....
1.0 и 1.15 эт явно чип...смотри турбу...хотя могут быть банальна колпачки
15.07.2008 09:44
Griffin

<div class='quotetop'>Цитата(S@TURN @ Jul 15 2008, 01:46) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>99% турба масло хавает....
1.0 и 1.15 эт явно чип...смотри турбу...хотя могут быть банальна колпачки[/b][/quote]

+1
Практически 99,9% что турба. Она может и дуть нормально, но при этом будет люфтить и жрать масло (гнать его во впуск/выпуск). Еще пока работает, но дальше это вопрос времени. Может и быстро, а может и очень долго умирать, раз на раз не приходится.
15.07.2008 19:20
Kirill_gti

<div class='quotetop'>Цитата(Griffin @ Jul 15 2008, 09:44) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>+1
Практически 99,9% что турба. Она может и дуть нормально, но при этом будет люфтить и жрать масло (гнать его во впуск/выпуск). Еще пока работает, но дальше это вопрос времени. Может и быстро, а может и очень долго умирать, раз на раз не приходится.[/b][/quote]

+1 было такое!
15.07.2008 19:54
Окислитель

Если при резком нажатии на газ проходит небольшая детонация, которая сразу практически пропадает, то это значит масло попадает в цилиндры - кольца менять как минимум.
Проверять при открытом капоте.
Если ездиш крутя двигатель то вероятность весьма велика.
15.09.2008 18:45
nickart

Если турбина, то....
На горячую нажал на газ до 2000-2500 оборотов, отпустил, через 2 секунды если дымок сизый пошёл из глушака, то турба.
Если на горячую дымит без нажатия на газ (сизый дымок), при нажатии на газ дым усиливается, то колпачки или кольца.
28.01.2010 20:11
antonov

Сильный износ поршневой группы.
Белый дым - это пар (вода в соляре)
Чёрный дым - это несгоревшая солярка, выбрасывается из за слабой компрессии. Также, рекомендую проверить воздушный фильтр - скорее всего он сильно забит и требует срочной замены. Вообще, судя по симптомам - двигателю осталось жить не долго
16.03.2010 13:02
vasya555

Цитата:

Сообщение от nickart

Если турбина, то....
На горячую нажал на газ до 2000-2500 оборотов, отпустил, через 2 секунды если дымок сизый пошёл из глушака, то турба.
Если на горячую дымит без нажатия на газ (сизый дымок), при нажатии на газ дым усиливается, то колпачки или кольца.

Скажи,а что за колпачки такие?
16.03.2010 14:24
vanz

маслосъёмные колпачки

Добавлено через 2 минуты
ещё можно глянуть не садит ли турбина маслом по полной (посмотреть на патрубок, на наличие в нём масла)

кстате турба может передавливать не из-за чипа а из-за того что клапан закис))) (но вот тут в зависимости от того какой мотор)
16.03.2010 14:39
vasya555

Цитата:

Сообщение от vanz

маслосъёмные колпачки

Добавлено через 2 минуты
ещё можно глянуть не садит ли турбина маслом по полной (посмотреть на патрубок, на наличие в нём масла)

кстате турба может передавливать не из-за чипа а из-за того что клапан закис))) (но вот тут в зависимости от того какой мотор)

на какой патрубок?
16.03.2010 16:09
Чуйкин

Цитата:

Сообщение от vasya555

на какой патрубок?

патрубок от турбины к куллеру
16.03.2010 16:23
vanz

Блин слева от коллектора впускного резиновая такая шняга, по логике вещей там масло должно присутствовать но не в критических размерах.как вариант-протереть -катануть -посмотреть.
ну по крайней мере мне кажется стоит туда глянуть . у меня в этом патрубке врезка под блоу офф сделана, посему заглядываю туда порой в ожидании конца турбины)))

но всеже мне кажется маслосъёмные колпачки больше похожи на правду так как если турба начинает жрать то жрёт катастрофически много. Сколько турбине тысяч???
16.03.2010 16:35
vasya555

Цитата:

Сообщение от vanz

Блин слева от коллектора впускного резиновая такая шняга, по логике вещей там масло должно присутствовать но не в критических размерах.как вариант-протереть -катануть -посмотреть.
ну по крайней мере мне кажется стоит туда глянуть . у меня в этом патрубке врезка под блоу офф сделана, посему заглядываю туда порой в ожидании конца турбины)))

но всеже мне кажется маслосъёмные колпачки больше похожи на правду так как если турба начинает жрать то жрёт катастрофически много. Сколько турбине тысяч???

моей 8000км,но вчера я пару раз дал хорошо джазу приехал домой естественно сразу не глушу дал остыть может прошла минута может меньше и тут как повалил дым сизый мне страшно стало,позже снял даунпайп,а там в турбе в горячей части масло, что это не знаю:woodpecker:
16.03.2010 16:36
Чуйкин

Цитата:

Сообщение от vasya555

моей 8000км,но вчера я пару раз дал хорошо джазу приехал домой естественно сразу не глушу дал остыть может прошла минута может меньше и тут как повалил дым сизый мне страшно стало,позже снял даунпайп,а там в турбе в горячей части масло, что это не знаю:woodpecker:

кирдык турбине.. на переборку.. у тебя ведь гибрид по моему?
люфт у колеса турбины большой? какой осевой и какой поперечный?
у меня такое было на абсолютной новой турбе после тюнинга)) оказалось горячая часть для дизеля))) сгорела за 1000км))
кто турбу тебе собирал.. к ним езжай..
16.03.2010 16:39
vasya555

Цитата:

Сообщение от Чуйкин

кирдык турбине.. на переборку.. у тебя ведь гибрид по моему?
люфт у колеса турбины большой? какой осевой и какой поперечный?

да гибрид,а то что пробег 230000км это ещё нормально?собирали в Турбо-Ост.Ещё не знаю какие люфты ,не разбирал .а сегодня вроде нормально,фиг его знает
22.04.2010 18:51
vasya555

В общем заменили сальники клапанов и кольца,дыма нет ,все в норме