Вид для печати
Вот поставил себе прямоток 76мм...
даун пайп с е-бай
2 пламягасителя-резонатора passik
задняя банка mg-race
вот фотки
http://photofile.ru/photo/zloi2000/9...8/96316330.jpg
http://photofile.ru/photo/zloi2000/9...8/96316331.jpg
http://photofile.ru/photo/zloi2000/9...8/96316332.jpg
http://photofile.ru/photo/zloi2000/9...8/96316333.jpg
http://photofile.ru/photo/zloi2000/9...8/96316334.jpg
http://photofile.ru/photo/zloi2000/9...8/96316336.jpg
кстати искривление дайнпайпа в районе гофры, нормальное явление и это конструктив, у мну также, подумалось что это чтобы исправить криволапость.
У Г4 все и так криво стоит, даже штатный глушак и тот немного вбок висит и конструктивно компенисирует кривизну иным наклоном входа-выхода в глушитель.
Джониш-ралли заботливо зря волновалси http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
и звук по идеи немного будет погромче, но все равно если сказать честно уверен его не слышно назойливо и сильно, тем более с 2-мя резонаторами, мну щас такие по тишине больше подходят.
звук не очень громкий.. получился глухой как я и хотел... едиственный минус есть вибрация на кузов по сравнению с родным тк поставили жесткие резинки везде.. тк расстояния до кузова везде маленькие
интересно посмотреть влияние ТАКОГО размера выпуска на конечный результат.
Когда ? вроде как все хотел ты скоро сделать.
не понимаю где делать... я уже полностью готов..
КАлекс не работает пока а ставить мозги програмируемые за 2500 грин дороговато
Что делать не понимаю...
<div class='quotetop'>Цитата(Чуйкин @ Feb 22 2008, 22:14) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>не понимаю где делать... я уже полностью готов..
КАлекс не работает пока а ставить мозги програмируемые за 2500 грин дороговато
Что делать не понимаю...[/b][/quote]
калекс наотрез отказываеться шить машину с тросовым дросселем, говорит эмулятор не пашит
жопа короче.... БОН разбойник все сломал))
ну вот и встал тюнинх нах)
<div class='quotetop'>Цитата(Чуйкин @ Feb 22 2008, 22:19) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>жопа короче.... БОН разбойник все сломал))
ну вот и встал тюнинх нах)[/b][/quote]
попробуй в тюнинх клубе настроиться. интересно на альтернативу глянуть
<div class='quotetop'>Цитата(Kirill_gti @ Feb 22 2008, 22:23) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>попробуй в тюнинх клубе настроиться. интересно на альтернативу глянуть[/b][/quote]
у них стенда нет... надо стенд арендовать чтобы настроить правильно как я понимаю
<div class='quotetop'>Цитата(Чуйкин @ Feb 22 2008, 22:23) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>у них стенда нет... надо стенд арендовать чтобы настроить правильно как я понимаю[/b][/quote]
договорись с r2r или со спортек
во вторник буду звонить в тюнинхпро.. посмотрим что скажут... кирил а ты в доле снять стенд?
<div class='quotetop'>Цитата(BON @ Feb 22 2008, 22:31) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>кстати искривление дайнпайпа в районе гофры, нормальное явление и это конструктив, у мну также, подумалось что это чтобы исправить криволапость.
У Г4 все и так криво стоит, даже штатный глушак и тот немного вбок висит и конструктивно компенисирует кривизну иным наклоном входа-выхода в глушитель.
Джониш-ралли заботливо зря волновалси http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif[/b][/quote]
у меня не получилось поставить гофру ровно только потому что мне лень было резать очередной отвод - поэтому я всетки склоняюсь к "криволапости" =) хотя несоосность не фатальная и видимо ей можно пренебречь )
п.с.: три инча внушают =)
но только сделано не очень аккуратно (
<div class='quotetop'>Цитата(Чуйкин @ Feb 24 2008, 13:28) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>во вторник буду звонить в тюнинхпро.. посмотрим что скажут... кирил а ты в доле снять стенд?[/b][/quote]
я уже отстроился у калекса, читай мою тему
а оконечной банки фото?
<div class='quotetop'>Цитата((srs)SlaLom @ Feb 24 2008, 15:46) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>а оконечной банки фото?[/b][/quote]
ждите завтра ;)
<div class='quotetop'>Цитата(john@rallye @ Feb 24 2008, 14:11) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>п.с.: три инча внушают =)
но только сделано не очень аккуратно ([/b][/quote]
три инча, если уж под что-то, а так лишний вес тока.
Аккуратно сделать не получится если не промышленного типа трубы блестящие из за бугра. Все конторы в Москве так и делают........ из кусочков.
<div class='quotetop'>Цитата(BON @ Feb 25 2008, 19:52) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>три инча, если уж под что-то, а так лишний вес тока.
Аккуратно сделать не получится если не промышленного типа трубы блестящие из за бугра. Все конторы в Москве так и делают........ из кусочков.[/b][/quote]
три инча то что надо.... чтобы потом не переделовать)) может гарет встанет в итоге)
<div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'>кстати искривление дайнпайпа в районе гофры, нормальное явление и это конструктив, у мну также, подумалось что это чтобы исправить криволапость.[/b][/quote]
eto odna iz prishin poshemu treshat dawnpipes.i eto nado ispravlyat kogda peredelivayut sistemu vipuska.
Вован особенно хорошо на фотках получился http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
<div class='quotetop'>Цитата(3BEPb @ Feb 26 2008, 11:52) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Вован особенно хорошо на фотках получился http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif[/b][/quote]
:rolleyes:
Крут)
<div class='quotetop'>Цитата(BON @ Feb 25 2008, 20:52) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Аккуратно сделать не получится если не промышленного типа трубы блестящие из за бугра. Все конторы в Москве так и делают........ из кусочков.[/b][/quote]
да нее, дело то не в трубе
<div class='quotetop'>Цитата(john@rallye @ Feb 27 2008, 13:33) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>да нее, дело то не в трубе[/b][/quote]
да уж, над душой не всегда есть возможность стоять и говорить чё и как, чтоб было. Снизу не видно.
Чуйкин, а где делал-то?!
дай контакт)
делал в Passik.ru
тел 8-499-135-2582
а можно вопрос, во сколько он встал?
<div class='quotetop'>Цитата(K@B@N @ Sep 2 2008, 14:56) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>а можно вопрос, во сколько он встал?[/b][/quote]
15000 руб работа + трубы+два пламягасителя
+90грин даунпайп
+2500 задняя банка
а чтто ты делал со 2ой лямдой
<div class='quotetop'>Цитата(K@B@N @ Sep 16 2008, 11:50) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>а чтто ты делал со 2ой лямдой[/b][/quote]
двойка тебе, тащи дневник.
нету на том моторе второй лямбды.
ЗАТО НА МОЁМ ЕСТЬ и что с ней сделать пока не решил http://www.gti-club.ru/forum/style_e..._DIR#>/sad.gif
<div class='quotetop'>Цитата(K@B@N @ Sep 16 2008, 21:52) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>ЗАТО НА МОЁМ ЕСТЬ и что с ней сделать пока не решил http://www.gti-club.ru/forum/style_e..._DIR#>/sad.gif[/b][/quote]
зашибись.
а мотор-то хоть какой?
а так вообще - начиная от перепрошивки, когда вторая лямбда не используется, до установки обманок для оной же.
мотор 1,8Т буквы ARZ, друг программист говорит что её проще отключить
а чертёжика ни у кого нету??? а то лишние деньги отдавать не хота, а так можно и саму найти человека со сваркой
Чтобы не создавать новой темы:
Вопрос по выпуску: Модульно, я так понял, менять не получится? Типа сначала купить трубу вместо ката, потом кат-бяк а потом даун-пайп? И не получится, ибо всё должно быть с диаметром одинаковым в 76мм и не меньше?
А то у нас тут возят 63,5 катбяки и 63,5 кат-реплейсменты...а я даж и не знаю какой родной даунпайп на AGU..
Планов на Гаррет 3071 нету...максимум фронталку, и к04..
И кстати, никто не варил даун-пайпы?
родной выпуск на АГУ 60 мм.
а вот и нет...Цитата:
Сообщение от valoff 053
мерил штангенциркулем по наружному диаметру трубы получилось как ни странно 60 мм :woodpecker:Цитата:
Сообщение от welty
2.25дюйма.............
ну вы блин даёте , я типа штангель сломал...или контактные линзы забыл обуть
Опля! я хотел себе выпуск перекроить мне предложили на 60мм трубе бляха тоесть понту нет????????????????????????