Куда уходит антифриз? HELP!

Загорелась сигнальная лампа нехватки охлаждайки, посмотрел в бачок а там ниже норм уровня на 1,5см. Долил примерно 80 грамм.
вообще проблема появилась не в первой, до этого доливал грамм 30-50 прошлой зимой (опять же когда морозец первый ударил), потом было как то грамм 50 доливал в августе, ну и вот сейчас опять долил. С последнего долива до вчерашнего дня проехал ну не более 2000км.

внешний осмотр мотора не выявил явных подтеков или луж, конечно поеду попрошу поднять и детально осмотреть все узлы на предмет течей.
Также читал что иногда пробивает прокладку и фриз начинает попадать в цилиндры двигателя. какие при этом симптомы? как это определить по косвенным признакам без вскрытия? учитывая что объем уходящей жижи весьма мал.
кто что думает?

У тебя слишком мало ушло, чтобы это была прокладка.

А вообще будет пузырить в расширительный бачок, а щуп будет с эмульсией. Но, надеюсь, это не твой случай)

Цитата:

---

Сообщение от Yasik

У тебя слишком мало ушло, чтобы это была прокладка.

А вообще будет пузырить в расширительный бачок, а щуп будет с эмульсией. Но, надеюсь, это не твой случай)

---

вчера масло проверял, уровень в идеале, оно никада в принципе и не уходило, по цвету масло на щупе темное, без всяких белых отложений. Эмульсия она же такая бело-кофейного цвета?
а что значит пузырить в расширительный бачок? это просто на ХХ можно увидеть?

Может просто похолодало? Антифриз и скукожился.
Посмотри на горячем двигателе.

Цитата:

---

Сообщение от Grisha

вчера масло проверял, уровень в идеале, оно никада в принципе и не уходило, по цвету масло на щупе темное, без всяких белых отложений. Эмульсия она же такая бело-кофейного цвета?
а что значит пузырить в расширительный бачок? это просто на ХХ можно увидеть?

---

Эмульсия напоминает молочницу у девушек, сорри за некрасивый пример.

Пузырения: открываешь крышку расширительного бачка и смотришь.

А вообще думаю да, из-за мороза. На той неделе тоже первый раз за год подлил.

У меня было подобное. Ты запах антифриза не улавливал ни разу?
В мрем случае сопливило из радиатора. Его перетер провод вентилятора

Ну как он мог так вот скукожиться на больше чем 50 граммов? )) на горячем моторе уровень тоже был ниже, так что не может он так скукожитьсяю.. но помню на Гольфе4 тоже самое было када первые морозы начинались, но уходил не в таком количестве..

насчет эмульсии я так себе и представлял, но щуп чистый.. насчет бачка - сеня смотрел и пузырений не замечено, правда он закрытый был..

запаха антифриза в салоне нет, рядом с машиной тож не заметил..
все же если попадает в цилиндрпы и там горит то выхлоп как то меняется?

Да, белым парит щедро.

Проверь еще и маслозаливную горловину, а точнее ее крышечку. Если и там чисто, просто езди и жди, не загорится ли лампочка вновь

Цитата:

---

Сообщение от Yasik

Да, белым парит щедро.
Проверь еще и маслозаливную горловину, а точнее ее крышечку. Если и там чисто, просто езди и жди, не загорится ли лампочка вновь

---

да зимой и так парит на прогреве, особенно если выпуск без катов, сложно понять, но вроде как обычно, ниче странного в выхлопе не заметил, как прогреется особо не парит
маслозаливную горловину посмотрю, наверна еще заеду все же подниму попрошу глянуть на предмет подтеков

Проверь бачок. Скорей всего от времени дал трещину оттуда сочится, должно быть видно или на ощупь поймешь.

Когда наступили первые холода и начал пользоваться автономным отопителем было то же самое - уровень упал прилично, где-то на 5 см. Никаких подтёков не заметил. Машину купил в июне и до октября с уровнем всё было нормально, проверяю почти еженедельно. Эксплуатация авто ежедневная. Долил на холодную и пока несколько недель всё ок. Связываю с похолоданием.

Цитата:

---

Сообщение от onipp

Проверь бачок. Скорей всего от времени дал трещину оттуда сочится, должно быть видно или на ощупь поймешь.

---

нет никаких трещин, все сухо и чисто.
маслозаливную смотрел, все в ожуре..
куда пропал фриз загадка, так и непонял.. видимо это секрет инженеров вага )

Update:
если кому интересно, в итоге обнаружилась еле заметная теч фриза из под уплотнения датчика температуры фриза - у меня стоит в корпусе термстата и откровенно говоря находится в попе, почему собственно течь сразу и не увидел.

на 3,2 чаще всего оттуда и сопливит

если уровень в бачке падает, а следов на блоке и луж под машиной нет, пол в салоне сухой, то смотрим обратную сторону блока.
ну а последнее место осмотра– камера сгорания, нужно заглянуть в цилиндры.
На остывшем моторе, выкрутить свечи, надуть систему и заглянуть внутрь. Для этого существуют и специальные инструменты, типа миниатюрной камеры на гибком шланге, но можно начать с маленькой лампочки или светодиода, который на проводе можно опустить в свечное отверстие. Поднять поршень в верхнее положение и посмотреть, нет ли на его поверхности следов антифриза. как то так...

Имхо... Если антифриз попадает в цилиндры, то прежде всего это будет видно по выхлопной трубе, эффект паровоза, плюс вонять будет