объясните неучу какой мне подойдет?)на юби 35?
Добавлено через 32 секунды
http://www.ebay.com/itm/350506421922...ht_2003wt_1270 такой или другой нужен?
Вид для печати
объясните неучу какой мне подойдет?)на юби 35?
Добавлено через 32 секунды
http://www.ebay.com/itm/350506421922...ht_2003wt_1270 такой или другой нужен?
А на юбилейке подкапотное пространство одинакаово выглядит? Тот же TSI? если да,то подойдет
нет. у юби под капотом совсем по другому.Цитата:
Сообщение от valj
больше похож на ТФСИ на 5ом.
тогда не подойдет)
Нет, на юби старый ТФСИ и там нужно доваривать писюн под DVЦитата:
Сообщение от valj
http://gti-club.ru/forum/showthread....hlight=typhoon
Старый добрый ТФСИ (EA113) только с надписью ТСИ, маркетологи чертовы)Цитата:
Сообщение от valj
http://s017.radikal.ru/i404/1204/c0/782c7f23c1fc.jpgЦитата:
Сообщение от valj
и придется снять крышку я так полагаю?Цитата:
Сообщение от Spaceman
в любом случаеЦитата:
Сообщение от 2esco
На 35 будет примерно такЦитата:
Сообщение от 2esco
http://s3.images.drive2.ru/car.journ...7804-large.jpg
но с трубкой под сброс давления
А вообще кому интересно, как-то рылся в нете с целью поиска инфо по впускам.
вот ссылка.
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen...52772501/#post
парни, кто может прокомментировать цитату kalexa
это к тому что если ставить впуск программу не надо править?Цитата:
Установка впуска просто так от фонаря по принципу "где-то в инетнете прочитал, что будет классно", имеет одну очень неприятную особенность.
Изменяя конструкцию впуска очень легко нарушить калибровку расходомера воздуха.
А если мы неправильно считаем массу воздуха, значит мы имеем неправильную смесь, да к тому же ошибку в определнии нагрузки на двигатель. А параметр "нагрузка" присутствует в массе калибровок в качестве одной из осей таблицы.
Вобщем нет ничего удивительного, что мотор может начать работать совсем не так, как ожидалось...
Простой пример. Если выломать сеточку в трубке ДМРВ (типа так легче воздуху заходить) , то смещение калибровки расходомера может достигать 20-25%
Цитата:
Сообщение от energia
но ведь штатная прошивка рассчитана на штатный впуск, если менять на другой, соответственно надо прошивку править, или я не прав?
не прав.
Главное это чтобы в месте мафа было тоже сечение трубы, как и на стоке, мотор рассчитывает сколько воздуха, исходя именно из показаний мафа.
конкретно у INJEN интересующее нас место в конструкции полностью копирует сток впуск.Так что ошибок не будетЦитата:
Сообщение от energia
стэйдж 1 ваще ставиться на сток трубу или в штатное место... т.е. если сама конструкция стэйджа 2 сходна со стоком... все должно быть ок!Цитата:
Сообщение от energia
а че тебе прям этот пластик принципиален был?)))Цитата:
Сообщение от Шумок
спасибо! а кто нибудь может сказать, фильтр расположен в штатном месте? просто я не понимаю почему он должен давать холодный воздух больше чем сток? ведь под капотом одна и та же температура воздуха или он в бампер ставиться?Цитата:
стэйдж 1 ваще ставиться на сток трубу или в штатное место... т.е. если сама конструкция стэйджа 2 сходна со стоком... все должно быть ок!
т.к. воздух проходит практически без сопротивления... он не просто холодный, он еще и намного легче попадает туда... да еще если ты про инджен, то там труба алюминиевая и холодоизоляция(в данном случае))))Цитата:
Сообщение от energia
намного лучше, чем у штатного пластика...
холодоизоляция там внутри трубы что ли? в теории алюминий должен быстрее нагреваться чем пластик, но и быстрее охлаждаться... получается плюс данного фильтра в том, что чем больше воздуха проходит через фильтр ( соответственно и микропыли) тем быстрее охлаждается труба, при условии что данный воздух ниже по температуре этой трубы)) не совсем понятно почему это именно холодный впуск, раз он стоит в том же месте что и сток, соответвенно берет так же как и сток воздух из подкапота... получается что он просто больше объема может через себя пропустить и все??. по мне для каждодневных стоковых машин котроые ездят в основном по москве, пробкам, он больше для эстетики красоты подкапотного пространства)) но это все мое ИМХО ))Цитата:
т.к. воздух проходит практически без сопротивления... он не просто холодный, он еще и намного легче попадает туда... да еще если ты про инджен, то там труба алюминиевая и холодоизоляция(в данном случае))))
намного лучше, чем у штатного пластика...
он нафик не нужен))Цитата:
Сообщение от energia
Судя по всему если кто хочет на К04 моторы Е30, Е35 т.е. ЕА113, то вот от ITG
http://www.e-parts.co.uk/product.asp...86&ve=&manu=60
http://www.itgairfilters.com/downloa...ction_Kits.pdf
но хочется))Цитата:
он нафик не нужен))
да и если честно для каждодневной езды можно было и без ГТИ обойтись))) но хочется ведь))) так что летом ставим, зимой переставляем..)) короче куча гемора) но за то это все маленькие моменты радости)))Цитата:
Сообщение от energia
Я его нашел на офф сайте APR, но не нашел где такой купить. Поэтому остановился на Injen.Цитата:
Сообщение от BON
Цитата:
Сообщение от Шумок
ну это примерно как Гуччи )))
У кого такая штука будет, тот будет очень стильным и индивидуальным ценителем лучшего от VW...... и все таки это немного ласкает слух VWR
вот оно само:
http://www.volkswagenracing.co.uk/pa...-system-2-0-r/
там есть и дилеры например в Англии
странно что не нашел.... оно продается )))
Разная цена, в зависимости от комплектности и пайпинга
http://www.rennenhaus.com.au/product...golf-r-intake/
http://www.autotuningstore.com/VWR_A...ory--1868.html
http://store.goapr.com/brands/VWR-Ra...&sort=featured
т.е мне только такой подойдет?и нечего пилить сверлить и снимать крышки не нужно будет?:commandos:Цитата:
Сообщение от BON
Хватит и стокового фильтра тебе, зачем тебе это нужно ?Цитата:
Сообщение от serzh1
тебе комплекты под К04
и не забудь про тепловой экран между турбиной и впуском
вот поюзай
http://www.dbilas-shop.com/Products/...I-K04::19.html
http://www.bshspeedshop.com/bshstore...l-Intake-.html
http://www.bshspeedshop.com/bshstore...eal_intake.pdf
http://www.atp-tunershop.com/product...K04-Turbo.html
Олег где бы такую платформу взять как на 3 ссылке?))Цитата:
Сообщение от BON
Щиток?Цитата:
Сообщение от KOT
У BSH продается такой
Площадка по фильтр, очень хорошо смотрится)))Цитата:
Сообщение от Spaceman
Она отдельно продается?))
Нет, со впуском толькоЦитата:
Сообщение от KOT
надо фоточку детально изучить и самому такую смонтировать)))
вот тебе еще картинки))
http://elbobbo.net/gti/DSC05132.JPG
http://elbobbo.net/gti/DSC05134.JPG
Расстраивает, что так сильно МАФ реллоцирован + фильтрующий элемент у них не самый лучший
Вот такой щиток для забора воздуха, на мой взгляд, самый правильный.
Да и крышка мтора неплохая... )
Классно смотрится)также хочу
Это металлическая декоративная крышка от EVOMS. Очень замечательно встаёт на большинство систем холодного впуска. На Ибее стоит от 75$Цитата:
Сообщение от serzh1
Цитата:
Сообщение от 01RUS
у них еще и свой впуск есть
И причём один из лучших )Цитата:
Сообщение от BON
http://www.evoms.com/marketplace/Mar...8BE0ED66C8B%7D
вот какая еще система поступления холодного воздуха из бампера есть, можно самому сделать))
http://hpamotorsports.com/images/engine/cai350.jpg