Мотор 1,8Т AUQ 180лс- стоят два лямда-зонда! Хочу вместо катализатора прямую трубу или пламгас( спортивные катализаторы не выриант). Как быть с мозгами??? Поделитесь опытом , наверника кто-то делал???
Вид для печати
Мотор 1,8Т AUQ 180лс- стоят два лямда-зонда! Хочу вместо катализатора прямую трубу или пламгас( спортивные катализаторы не выриант). Как быть с мозгами??? Поделитесь опытом , наверника кто-то делал???
Ищи на пассат-б5.ру (или поиском по нику в vw-конфе на авто.ру) чела с ником AlexVag, он эту тему давно прочухал и может просто отключить л.зонд программно :-))) как кат сдохнет сам к нему поеду...Цитата:
Originally posted by Kirill_gti@Feb 28 2007, 17:34
Мотор 1,8Т AUQ 180лс- стоят два лямда-зонда! Хочу вместо катализатора прямую трубу или пламгас( спортивные катализаторы не выриант). Как быть с мозгами??? Поделитесь опытом , наверника кто-то делал???
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Кстати, когда мы с тобой катались, я тебе как раз жаловался на 2 ЛЗ :D вот и ты влип :D , но хорошо что решение уже найдено
Вырезан кат. Датчики вварены в трубу. Ничего не перепрограмировалось. Для тех кто может чувствовать пятой точкой - разница небольшая по динамике есть.Цитата:
Originally posted by Kirill_gti@Feb 28 2007, 18:34
Мотор 1,8Т AUQ 180лс- стоят два лямда-зонда! Хочу вместо катализатора прямую трубу или пламгас( спортивные катализаторы не выриант). Как быть с мозгами??? Поделитесь опытом , наверника кто-то делал???
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
На AUQ две лямбды? :blink: :blink: :blink:Цитата:
Originally posted by Kirill_gti@Feb 28 2007, 17:34
Мотор 1,8Т AUQ 180лс- стоят два лямда-зонда! Хочу вместо катализатора прямую трубу или пламгас( спортивные катализаторы не выриант). Как быть с мозгами??? Поделитесь опытом , наверника кто-то делал???
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
у меня там вообще два параллельных ката- как на S3! http://www.gti-club.ru/forum/style_e..._DIR#>/sad.gif и 2 или даже три лямбды!Цитата:
Originally posted by 3BEPb@Feb 28 2007, 18:13
На AUQ две лямбды? :blink: :blink: :blink:
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
разница по динамике в какую сторону??Цитата:
Originally posted by BON@Feb 28 2007, 17:55
Вырезан кат. Датчики вварены в трубу. Ничего не перепрограмировалось. Для тех кто может чувствовать пятой точкой - разница небольшая по динамике есть.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
ошибок нет??
Ошибок нет. Разгоняется повеселей.Цитата:
Originally posted by Kirill_gti@Feb 28 2007, 19:25
разница по динамике в какую сторону??
ошибок нет??
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Я вот нЭ понял... Помоему, то что у тебя нет ошибок это и есть ошибка(если мозги не правили), потому как вторая лямбда вроде как завязана на экологию, т.е. меряет токсичность выхлопа после ката...Цитата:
Originally posted by BON@Mar 1 2007, 08:33
Ошибок нет. Разгоняется повеселей.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
З.Ы. Может тебе все таки поправили мозги под какой нить дивайс, а заодно и отключили лямбы,, а ты и не знаешь?
Программы для работы "по факту" без лямбда - зонда существуют. Поставляются например со штанами Sebring`овскими....Цитата:
Originally posted by BON@Feb 28 2007, 17:55
Вырезан кат. Датчики вварены в трубу. Ничего не перепрограмировалось. Для тех кто может чувствовать пятой точкой - разница небольшая по динамике есть.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
У меня один - до ката. Никто не трогал мозги и не парил тоже :DЦитата:
Originally posted by bafomet@Mar 1 2007, 10:25
Я вот нЭ понял... Помоему, то что у тебя нет ошибок это и есть ошибка(если мозги не правили), потому как вторая лямбда вроде как завязана на экологию, т.е. меряет токсичность выхлопа после ката...
З.Ы. Может тебе все таки поправили мозги под какой нить дивайс, а заодно и отключили лямбы,, а ты и не знаешь?
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
ВОТ!!! я так и знал!!! :D Так что, Кирилл, можешь BONа больше не слушать :D :D :DЦитата:
Originally posted by BON@Mar 1 2007, 13:21
У меня один - до ката. Никто не трогал мозги и не парил тоже :D
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Каты надо ампутировать, скоро лето, надо готовить сани.Цитата:
Originally posted by bafomet@Mar 1 2007, 15:02
ВОТ!!! я так и знал!!! :D Так что, Кирилл, можешь BONа больше не слушать :D :D :D
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Он этого не сможет сделать без прошивки мозгов! у него под евро4 моск заточен, без ЛЗ или с ним, но без ката у него приборка как новогодняя елка светится будет +будет не правильное смесеобразование...Цитата:
Originally posted by BON@Mar 1 2007, 14:20
Каты надо ампутировать, скоро лето, надо готовить сани.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Насчет лампочек не факт, да и ламочки можно в приборке выкрутить если что http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif Зажигать машина будет отлично.Цитата:
Originally posted by bafomet@Mar 1 2007, 15:24
Он этого не сможет сделать без прошивки мозгов! у него под евро4 моск заточен, без ЛЗ или с ним, но без ката у него приборка как новогодняя елка светится будет +будет не правильное смесеобразование...
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
не хочется лезть в ЭБУ, но со вторым датчиком возможно придется. Я бы попробовал бы без вмешательства, пару дней покататься, затем проверить расход, свечи если все гуд, то оставить, зачем же сразу лезть в мозк.
Потому что не будет гут. Эта процедура стоит всего 2-2.5к рублей... ладно, я все сказал, делайте что хотитеЦитата:
Originally posted by BON@Mar 1 2007, 14:37
Насчет лампочек не факт, да и ламочки можно в приборке выкрутить если что http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif Зажигать машина будет отлично.
не хочется лезть в ЭБУ, но со вторым датчиком возможно придется. Я бы попробовал бы без вмешательства, пару дней покататься, затем проверить расход, свечи если все гуд, то оставить, зачем же сразу лезть в мозк.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
НЕТ, ты не договорил!!! http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif ГДе делают эту процедуру за такие деньги????? :blink:Цитата:
Originally posted by bafomet@Mar 1 2007, 14:43
Потому что не будет гут. Эта процедура стоит всего 2-2.5к рублей... ладно, я все сказал, делайте что хотите
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
доля правды есть http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif .Цитата:
Originally posted by bafomet@Mar 1 2007, 14:24
Он этого не сможет сделать без прошивки мозгов! у него под евро4 моск заточен, без ЛЗ или с ним, но без ката у него приборка как новогодняя елка светится будет +будет не правильное смесеобразование...
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Сорри сразу за немного ламерский вопрос имеем 1.8Т AUM тут сколько лямбда зондов и по деньгам снять каты сколько будет стоить? итд .. какая примерно прибавка к мощьности будет? :rolleyes:
Цитата:
Originally posted by Xander@Mar 5 2007, 01:40
Сорри сразу за немного ламерский вопрос имеем 1.8Т AUM тут сколько лямбда зондов и по деньгам снять каты сколько будет стоить? итд .. какая примерно прибавка к мощьности будет? :rolleyes:
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
AUM ..... это с электр. педалью газа .... у друга такой.... там 2 ЛЗ
Ок Спасибки за инфу .. а если срезать каты . потом никаких траблов не будет когда там введут налоги на евро у мя в ПТС написанно норма экологичности 4 =) надеюсь проверять никто не станет? ... ии там надо будет мозги править после того как каты срезал? :D
Глаза поднимиЦитата:
Originally posted by Xander@Mar 6 2007, 17:27
Ок Спасибки за инфу .. а если срезать каты . потом никаких траблов не будет когда там введут налоги на евро у мя в ПТС написанно норма экологичности 4 =) надеюсь проверять никто не станет? ... ии там надо будет мозги править после того как каты срезал? :D
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Все же найдется чел, который вырезав каты с 2-мя ЛЗ, прокатиться без проги и раскажет нам, что и как. Честно если бы у меня было бы 2 шт. ЛЗ спас бы всех от разрыва мозга.
Не забывайте, что прога это уже другие бабки, и это лучше совмещать с чем то, чтобы по 2 раза не платить.
Хоспати... да я тебе расскажу! У меня второй ЛЗ выходил из строя, не угасая горел чек-енжин с ошибкой богатой смеси, так же может гореть с ошибкой бедной смеси... мотор работал по усредненным значениям...Цитата:
Originally posted by BON@Mar 7 2007, 08:53
Все же найдется чел, который вырезав каты с 2-мя ЛЗ, прокатиться без проги и раскажет нам, что и как. Честно если бы у меня было бы 2 шт. ЛЗ спас бы всех от разрыва мозга.
Не забывайте, что прога это уже другие бабки, и это лучше совмещать с чем то, чтобы по 2 раза не платить.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
З.Ы. Оторви у себя первый ЛЗ и посмотри что будет :lol:
Да уж расказал. смысл в другом, оба датчика оставить, а у тебя один накрылся естественно ошибка, этого можно было и не писать что произойдет и так понятно, для этого ЛЗ и нужны.Цитата:
Originally posted by bafomet@Mar 7 2007, 10:26
Хоспати... да я тебе расскажу! У меня второй ЛЗ выходил из строя, не угасая горел чек-енжин с ошибкой богатой смеси, так же может гореть с ошибкой бедной смеси... мотор работал по усредненным значениям...
З.Ы. Оторви у себя первый ЛЗ и посмотри что будет :lol:
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Удалять датчики в большинстве случаев нельзя полюбому, (правда и это можно сделать), но оставить их нужно при вырезе ката. Об этом сдесь и толкуем.
Хы.. а ты думаешь, для чего нужен второй ЛЗ?Цитата:
Originally posted by BON@Mar 7 2007, 11:04
Да уж расказал. смысл в другом, оба датчика оставить, а у тебя один накрылся естественно ошибка, этого можно было и не писать что произойдет и так понятно, для этого ЛЗ и нужны.
Удалять датчики в большинстве случаев нельзя полюбому, (правда и это можно сделать), но оставить их нужно при вырезе ката. Об этом сдесь и толкуем.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Он даст команду - взлет разрешаю ;)Цитата:
Originally posted by bafomet@Mar 7 2007, 12:34
Хы.. а ты думаешь, для чего нужен второй ЛЗ?
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Хы хы... по твоим словам, если ЛЗ не будет, то авта никуда не поедет?Цитата:
Originally posted by BON@Mar 7 2007, 13:57
Он даст команду - взлет разрешаю ;)
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Цитата:
Originally posted by bafomet@Mar 7 2007, 13:59
Хы хы... по твоим словам, если ЛЗ не будет, то авта никуда не поедет?
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Не полетит ты хотел сказать :D :D :D
бора 1.6 16 кл евро4, электронный газ (мать его..) 2 лямбды, после удаления ката чек енжин не горел...
п.с. мастера говорят на америкосах, горит полюбому если снимаешь, а на европе не на всех.
я вот не пойму.. есть 2 мнения о 2 лямбде
1 это то что просто смотрит на состояния ката, т.е. очищает ли он, а 2ое это то что при большом выбросе веществ комп регулирует смесь, но тогда зачем вообще 1ая..
Если чиповать 1.8Т(AUM), кат необходимо срезать ? Или можно с ним ездить, и какие последствия возможны... <_<
Можно и с ним ездить... последствия выше читай ;)Цитата:
Originally posted by Zerg@Apr 19 2007, 10:32
Если чиповать 1.8Т(AUM), кат необходимо срезать ? Или можно с ним ездить, и какие последствия возможны... <_<
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Появилась мысль. Может вторая лямбда нужна пока кат не начал работать. Он ведь работает только когда прогреется. Ну то есть пока он не заработал, чтоб экологию не попортить совсем. Тоже думал зачем она...
Скажите пожалуйста,AGU самые свежие в каком году кончились? В 2001? Или раньше? Вот послушала вас и не очень хочется менять AGU на AUM какой нибудь. Я давно без катализатора,с одной лямбдой проблем никаких. Нововведения не дают доработать машину. На AUM даже турбину другую не поставишь,места нет.
Вроде как, при холодном пуске наибольший идёт выброс СО2, и компрессор начинает гонять воздух в систему, может этим и занимается вторая лямбда ?
Поточнее плиз, т.е. если вжаривать постоянно, то после часа активной езды еле едет ? Или есть особые замечания ? С технической стороны какие проблемы возможны ? Ибо вырезание ката - дело специфическое, не быстрое, с определённым гемором, а чипануться можно во многих проверенных местах http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gifЦитата:
Originally posted by bafomet@Apr 19 2007, 12:57
Можно и с ним ездить... последствия выше читай ;)
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
А кто может мне обьяснить : можно ли одним выстрелом 2-х зайцев убить: сделать чип тюнинг и вырезать КАТ,чтобы в этой же прошиве были отключены ЛЗ.Мотор у меня ARZ, с электронным газом.Насколько я понял, ЛЗ у меня 2-е.
Кто что думает?
Лин, вот у меня AGU 2003 года, их походу до конца клепали.. А че на AUM другая турбина стоит?? не ккк к03? и вообще в чем нафиг разница моторов AGU и AUM?Цитата:
Originally posted by lina@Apr 19 2007, 13:29
Скажите пожалуйста,AGU самые свежие в каком году кончились? В 2001? Или раньше? Вот послушала вас и не очень хочется менять AGU на AUM какой нибудь. Я давно без катализатора,с одной лямбдой проблем никаких. Нововведения не дают доработать машину. На AUM даже турбину другую не поставишь,места нет.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Grisha, посмотри тут, возможно поможет.